Перше ТО

Автомобіль був куплений восени, на 18 дисках 32 стиль і нагвинтовій підвісці JOM, як працює підвіска мені не сподобалося щепри покупці авто, після приїзду в Одесу відразу замовив у товаришаза гарною ціною підвіску Sachs Advantage це і є оригінал зукороченим штоком, пружини стік мені віддав попередній господар унавантаження, підвіску чекав близько місяця.Товариш возить зНімеччини, тому і цінник солодкий, відповідно замовили тієї ж Sachsпильовики, відбійники вони йдуть в комплекті по осях, а так самостійки стабілізатора Lemferder т к у гвинтоа вони йдутьукорочені.
За відчуттями і після огляду, опори двигуна теж під заміну, їх 2 івони гідравлічні, під оригіналом Carteco, їх і купив.
Знаючи деякі нюанси з чашками що передніми, що задніми, буликуплені посилені хенд мейд опори задні, посилені, зайвими небудуть, по переднім трохи пізніше буде розпірка)
Були куплені всі фільтри, повітряний, паливний, масляний все поKneht, згодом дізнався що є ще маслоотделитель, купити у вільномупродажу не вдалося, його поки просто промили в бензині, він тампаралонник, згодом поміняю, і масло в двигун 7 літрів Motul 5w40.br/>
Після заміни це всього добра, на розвал, за відчуттями автомобільстав більш збитим, стики та ямки відпрацьовують набагато краще, дуже енергоємна, хоч і трохи жорстка, але це тільки +, двигун післязаміни опор працює набагато тихіше, вібрацій немає, після того якглушиш немає тряски, автомобіль став на 10 років молодшим завідчуттям)