Датчик коленвала М52
Бомжур Господа! Писав у попередніх записах, про заміну датчикаДПКВ. Датчик фірми MOBILETRON. У перший день начебто все добребуло, але наступного дня машина не запустилася на холодну. Думав, що не правильно датчик встановив, погано зафіксував, або недовставив у посадкове місце.Їздив на діагностику, яка ні хера непоказала помилок.Тиждень курив форуми та статті, до пуття ніхтонічого не підказав.Кожного ранку приїжджав друг, дякую йому і, смикав мене тросом, Щоб запустити двиг ... Потім плюнув на все, ікупив ще один датчик, фірми VDO, тільки втричі дорожче попередника.Наступного ранку глянув на градусник, за бортом -11 градусів. Черезсекунду! І працював рівно, без провалів, і троїння.Третій день-політнормальний.Не варто "дешевити" і купувати в свої машини дешевегівно! Ясний пень, що оригінал коштує стільки, що можна ниркупродавати сміливо, але й дешман не заощадить грошей.
ДПКВ VDO-1750 грн.
Разом:2300 грн.
Коментарі9
Зараз така ж проблема але тільки заводиться то нормально але ледве ледве замінив на мобілетрон все ок, перша зупинка і знову ледве завівся
У тому-то і прикол з не оригінальним датчиком. Друг, їдь купуй VDO якщо мізки Сіменс. Але це за умови, що проблема саме в дпкв.
проблема в ньому це однозначно, так як комп'ютер діагностика сказала, і коли троїти починає від'єдную датчик машина працює і заводиться але їде ледве ледве
а в мене мозок сименс не прийняв вдо ...тільки оріг йому подавай
Та я взагалі зрозумів так, що тут лотерея з цим датчиком. Хоч дорогий, хоч дешевий-якщо він не оригінальний, то не факт, що запрацює.
Це вже давно виїжджена тема і відома всім БМВістам. Дивно, що ти вирішив поекспериментувати. Хоча я теж так робив
Ти поставив питання, і сам же на нього відповів))))) це ж класика - скупий платить двічі)))))
VDO це і є оригінал. на якому напис БМВ затерто, на оригінальному просто присутній напис БМВ. Дивно що не заробив ...
У мене про це є запис і порівнював я їх візуально. Сам не зрозумів, що за справи. ad-cd.net/f7e2fb1s-1920.jpg