Стандартна болячка у рестайлових сорокшостиків, зносилася прававтулка трапеції склоочисника, і з'явився великий люфт правогодвірника. Через це пасажирська сторона гірше витиралася, і інодістрибала щітка.
Зараз я б краще купив бу трапецію з малопробіжної машини, алераніше були виточені у токаря ремонтні втулки, каталися рік убагажнику, ніяк руки не доходили, тому вирішив все-таки спробувативідновити свою трапецію.
Креслення та інструкція були взяті у Вованова:
https://megadriver.org/logbooks
>
Спасибі автору за докладну інструкцію, і грамотний підхід
>
Самодельний знімач для повідців
Зняти було не важко цього разу, але коли я знімав повідці рік тому, витратив день, зламав два знімники … по ходу їх до цього ніколи незнімали))
Поводки трохи потріпала життя, потрібно підфарбувати.
Далі зняв все необхідне, щоб отримати доступ до трапеції, найважчимбуло відкрутити гвинт кріплення моторчика всередині, до ньогопоганий доступ. Акуратно просвердлив отвір під ремонтну втулку, забив її туди.
Змастив місця, що труться, шток зачистив наждачним папером, зібраві встановив в автомобіль. Гумову прокладку, і довелося назад всерозбирати Поводки зачистив, знежирив, і підфарбував у три шари, підсушуючи кожен шар будівельним феном.
Пофарбував повідці
Перед встановленням повідців увімкнув склоочисник, щоб трапеціястала у початкове положення. Відрегулював та затиснув повідці.Готово 😉👍
Тепер на черзі заміна лобового скла.
Коментарі6
Цікаво я свою трапецію зняв взагалі легко)
Та я теж не сильно помучився, до одного болта кріплення моторчика було важко дістатися, якби був накидний ключ тріскачкою, взагалі не було б проблем))
Какой по итогу диаметр делал втулок наружный ?
Не помню уже, год назад делал. Сверлил пластик сверлом 16 мм, и втулка плотно очень зашла как раз.
Просто як раз 16 мм якщо зробити лопається пластик але не завжди Я там рекомендував 14/15мм робити
Мені по ходу пощастило) ми в верстаті свердлили, дуже повільно опускав, мабуть тому не лопнув пластик.