<
Антифризу в бачку немає.Я скинув кришку мотора — бачу тріщину натому самому термостаті егр.Ну що робити, був неподалік будинку, купив літру антифризу, залив, доїхав додому.
>
Заздалегідь кажу, коли купив авто, там був червоний антифриз G12 Цемоя перша BMW, про допуски і колір необхідного я не знав.Простокупив такий же червоний антифриз дорожче, щоб був «якісний», іпоміняв Прийшов новий термостат (ориг зі спиляним номером). Іншихці термостати їздять роками, а в мене на півроку вистачає? І яполіз розбирати старий термостат. Сказати, що я був у шоці — нічогоне сказати.
Ця трубка має вільно вийматися з корпусу термостата. Але її такроздуло, що довелося ламати корпус, інакше не вилазила. Я не кажущо це трапилося саме через червоний антифриз, можливо залилипоганий, або змішали два різних. Але те, що від рідного синьогоантифризу такого не трапилося б, я більше ніж впевнений. Від замінипройшло десь місяць, і я, вже зрозумівши, що до чого, вирішивпоміняти антифриз. Тільки це задумав, як сталося те, що змусиломене зробити це негайно. Під машиною почала з'являтися калюжазнову, але вже не через термостат. А через трійник, який кріпитьсядо блоку.
Лужа.
Знято колектор для доступу до трійника.
Стан посадкового місця видно на фото. І там точно така самакорозія, такого кольору, як була на термостаті (як з'ясувалосяпізніше, така ж корозія була і на теплообміннику, який я нещодавнопоміняв, але теплообмінники до таких пробігів і так уже згниваютьна м57, тож тут нічого дивного)
Щоб дістатися до трійника потрібно знімати впускний колектор, іприродно, одразу міняти гумки., Теплообмінник я теж змінив пізнішез прокладками (є запис у бортовому про заміну). Система промита, залитий концентрат синього антифризу Swag, сподіваюся більше у менепроблем із СО не буде. Начебто дрібниці, а кілька замін антифризу, промивання, нові деталі обійшлися чималі гроші.
Теплообмінник відновлювати не став навіть, просто поміняв. Так щолийте хороший антифриз. Мало того, що за допуском, так намагайтесякупувати хороший концентрат, а не незрозумілу жижу. Це ж зовсім неважко, і за ціною не набагато дорожче розлученого. Усім добра ірадості від експлуатації ваших улюблених автомобілів 🤝😉
Коментарі19
Скільки купував концентрату?
Я купив 3 банки по 1.5л, але за фактом вистачило б і 2. Одна залишилася майже повна
Я взяв 2 по 1.5л ось думаю перепитаю краще))
Минулого тижня другу змінював термостат і антифриз, теж м57, то залив 3 л концентрату, і десь 3.5 літра води дистильованої. Тобто майже 1 до 1 вийшло.
Ок. Дякую
Респект за підхід!
Цілком згоден 👍🏻
У товариша м54б25 дрістал з усіх дірок де тільки можна червоним антифризом, поки не перейшов на нормальний синій антифриз. Зараз їздить і горя не знає. Я на comma G24, а зараз на оригіналі проїхав майже 100к ніколи не було проблем з охолодженням.
Ну ось) і адже проблема в людській недбалості. антифризи плюс мінус однаково за ціною стоять. Економії немає ніякої. Тільки проблеми. заливати якісні рідини)) та пробку купити оригінальну в розширювальний за ціною 20л палива))
Гарна машина, вона не заслужила такого(
Найцікавіше, що господар за машиною стежив. І що відразу їхав у сервіс. Але, мабуть, не завжди в сервісі добре подбають про авто(
Треба завжди самому теж бути в курсі що та як. Можна самому не робити, але свої запчастини привозити.
Не підкажеш номер антифризу?
Привіт! Так, звичайно. У мене SWAG 99901089 G11Але можна сміливо брати Hepu g11 синій, якщо немає вага. Або оригінал БМВ, він не набагато дорожчий.
Дякую, я так зрозумів Swag потрібно розбавляти, так? Оріг теж концентрат начебто бачив тільки.
Потрібно розбавляти. Я 11 з дистильованою водою розбавляв. Концентрат до мінус 80 градусів, вийшло мінус 40.
Найкраще купувати концентрат і розбавляти
Спасибі величезне за пораду
Радий допомогти))