Заміна сальників клапанів і нежданчик у вигляді впускного ваноса ...

Так як моя машина почала диміти і жерти масло, вирішив замінитисальники клапанів. Процедура в принципі не складна та і до менемене вже є купа інформації. До я).. Єдине що хочу сказати так це тещо компресора у мене немає і світла в гаражі теж немає.Я пішовіншим шляхом у триманні клапана.Просто запихав мотузку в циліндр іпідводив поршень у ВМТ. Думав це зробити універсальним, але післяодного клапана і його викинув... І взявся за перегляди на просторахінтернету інших варіантів, але на жаль, нічого розумного не було, поки не натрапив на одне відео, де у чувака розсухарувач у виглядіпластини на шпильки, що одягається, болта і вирізаної з двох боків (так би мовити вікна) трубки.
Поїхав до діда і почав виготовлення цього самого інструменту, згівна і палиць. В жопі, а решта отвір))) ).Взяв з того ж сміттятрубку із зовнішнім діаметром 20мм. Вирізав у ній 2 вікна і заваривзверху пластиною, на яку наварив шайбу щоб болт не йшов. Плюс ще доболта приварив торцем гайку для притискного болта. І все! З цимінструментом я проробив всю роботу. Сальники благополучно замінили.І пішов ця збірка і виставлення фаз ГРМ. Не лукавитиму, спочаткунамагався це зробити без фіксаторів, за допомогою транспортира такосинця. Але, при заводі двигуна не схоплював і відразу ж пропадалакомпрессия. Ну одразу подумав на гідрокомпенсатори, бо у нас булатака історія з батьковою Опель астрою. Коли зібрали двигун, почализаводити, а компресії – нуль! Тобто гідрокомпенсатори були взарядженому стані і просто відкрили клапана. Ми взяли Опель накраватку простягли його трохи і вона завелася. Значить наступногодня, я беру в друга лещата і розряджаємо гідрокомпенсатори, збираємо все назад, виставляємо фази (так, так, я знаю що задопомогою транспортира і косинця то херня але про це пізніше) імашина буркнула, і знову немає компресії. Ок! Читаємо багатоінформації, натикаюся на одному з форумів, що була така історія воднієї людини, що гідрокомпенсатори знову зарядилися і відкриликлапана, тобто потрібно було потягати її на краватці на 4швидкості. Що ми і зробили… це нам не допомогла, машина мертва…Такя ще не помилявся…
Знову пішов розбір і тут я виявив що впускний розподільний валпішов на дохера, приблизно на 75% оборона… І відкрив клапана. Нудумаю це від того, що робимо все без фіксаторів. Беру в орендуфіксатори, які їхали з іншого міста. Виставили знову фази, правильного тису по кожному рядку. Я вам скажу знайти фіксаціюмаховика це п***… Фіксатор у мене в цей отвір не пролазив, тож явзяв електрод і зафіксував його вигнутим електродом. І почалипрокручувати колінвал у ручну, ось причина, ВАНОС СКА! Він простопрокручується! Зрозуміло, ванос у сміття.Замовлення на олх нібитонове, сьогодні все встановив, взяв прокрутив 4 рази коліно і осьдиво, фази в ідеалі. Зібрав усе до купи, заводимо схрестивши пальціна руках і ногах, був би багаточленом ще б і їх схрестив)))
ІІІІІІІ ось воно! З підлогу тику! Торк і є! Рівна робота!
Ось така вийшла в мене незапланована заміна ваносу. Хоча ознак доцього не було ніяких на його вихід із ладу не було ніяких… Небрязкав, не дизелив. Іноді тільки вилазила помилка по впускномудатчику розподілу. Так само коригування ваносу по мірі було внормі. А ось така херня може бути, що зняв його, а назад уже ставишнесправний, хоча знімав дуже акуратно, загортав у ганчірочку і клавна м'яку поверхню)
От у принципі і все! > Всю роботу робив сам.
За цінами.
Сальники клапанів елринг — 750грн
Ванос — 2800грн
Оренда фіксаторів 2 дні — 400грн
П.С. Та мало не забув ще замінив розжарене кільце розподільноговалу, але сальник розподілу. Було зламано замок. Встановиворигінал.
Кільце розподілу — 320грн
Ось так фіксував вальветронік.
Вставляємо мотузку в циліндр. І так по черзі до кожного. На фотовже завершальний етап. Я вам скажу міняти останній випускний клапантой ще гемор ... Місця мало і дуже не зручно. Ось такийрозсухарувач у мене вийшов. Всі питання в коменти
Ось стільки мотузки входить в циліндр. А точніше 3м. Куплено було вепіцентрі)
Із серії до 11 айфона і після його отримання)))
Те саме розжарене кільце, яке так само кидає помилку порозподільчому валу. Старі і нові, дивно чому ж вона жерламасло?
"
Кільце розподілу — 320грн
Ось так фіксував вальветронік.
Вставляємо мотузку в циліндр. І так по черзі до кожного. На фотовже завершальний етап. Я вам скажу міняти останній випускний клапантой ще гемор ... Місця мало і дуже не зручно. Ось такийрозсухарувач у мене вийшов. Всі питання в коменти
Ось стільки мотузки входить в циліндр. А точніше 3м. Куплено було вепіцентрі)
Із серії до 11 айфона і після його отримання)))
Те саме розжарене кільце, яке так само кидає помилку порозподільчому валу. Старі і нові, дивно чому ж вона жерламасло?
"
Кільце розподілу — 320грн
Ось так фіксував вальветронік.
Вставляємо мотузку в циліндр. І так по черзі до кожного. На фотовже завершальний етап. Я вам скажу міняти останній випускний клапантой ще гемор ... Місця мало і дуже не зручно. Ось такийрозсухарувач у мене вийшов. Всі питання в коменти
Ось стільки мотузки входить в циліндр. А точніше 3м. Куплено було вепіцентрі)
Із серії до 11 айфона і після його отримання)))
Те саме розжарене кільце, яке так само кидає помилку порозподільчому валу. Старі і нові, дивно чому ж вона жерламасло?