Це був невеликий відступ для більшої ясності всієї картини)Загалом, того дня після роботи я доїхав до хлопців. Підключилисядіагностикою, як завжди пропуски запалювання показувало, але безбудь-якої конкретики. Вийняли свічки, стан у 3 нормальний, у 4-муциліндрі була чорна свічка. Підібрали робітничі іридієвідвоконтактні свічки, поставили як тимчасовий варіант. Заміряликомпресію - в 3 циліндрах 14, 5, в одному 14. Потім по черзі вийнялиvvti датчики, верхній був брудний (дрібна сіточка була забитатрохи), нижній був брудний капець. Почистили, промили, зібралиназад. За роботу заплатив 200 грн (8$). На наступний день заводжувранці машину, знову було -1, вся машина інеєм покрита, завеласям'яко, пропав дзвін ланцюга ( раніше секунд 20-30 було чутно), чеката трясіння не було. Але ось у чому дивність - хвилини 2 машинапрацює можна сказати ідеально, а потім як оберти падають трохи вміру прогріву, її починає трусити. Через кілька днів приїжджаю дохлопців знову. Вимірюють тиск бензонасоса - 3, 5 атмосфери, все внормі. З'являється підозра на підсмоктування в КВКГ, т.К. Пробігнемаленький, йому час бути вбитим. Від'єднують хлопці витратомір –диво) Машина працює ідеально) Скільки не газували, обороти падаютьплавно, наприкінці пригальмовують, все в нормі. На легкіпідгазування реагує добре, смикань немає взагалі. Зник затуп прикікдауні, обороти піднімаються дуже плавно та м'яко. Ось прямийпомітно м'якше і плавніше. Замовляють хлопці КВКГ (Swag), прокладкивпускного колектора Victor Reinz, замовив прокладки форсунок Elring(8 шт.). Грошей не платив. Після 2-го візиту додому їхав я звідключеним витратоміром. Наче на іншій машині їхав. При торканнізалишився невеликий провал по обертах, якщо з одного зчепленнярушати, але це не викликає дискомфорту. Стала набагато відгукливішена газ, при ріск відпускання газу зник клювок. Наступного ранкузавелася нормально (з відключеним витратоміром процес заводки дещогірший), але через 10 секунд мотор працював рівно, кліматомкористуватися немає необхідності. Ще помітив таку особливість — напередачі з відпущеним газом на 2-й передачі машина смикається, аоберти плавають вгору вниз. Тобто. Їй не хапає чогось. Мабутьпроблема з неодруженим ходом. На холодну раніше, якщо натиснути впідлогу, мотор починав тупо сіпатися, машина не розганялася, загорявся чек і потім мотор працював на 3-х циліндрах. Звідключеним витратоміром на холодну тиснеш у підлогу і вона їде, все нормально. І ще такий нюанс, при відключеному ДМРВ повиненгоріти чек, але його немає) Кілька днів їздив так і він незагорявся) Чому так, цікаво? ! й візит хлопці поміняли КВКГ, трубкибули чисті, залишили оригінал, рідна мембрана була з маленькимнадривом збоку. Сподіваюся частина проблеми з цим піде. Прокладкивпускного колектора змінили, там стоять кругляші, вони булипластикові, хоча решта прокладок була м'яка. Дивно. Тепер стоятьнові усі. Прокладки форсунок були дуже навіть, але форму своюпочали втрачати, стали квадратнішими. Ставили новий витратомір (пірбург) — все одно підтраює, але відчутно менше вже. На гарячумотор смикати перестає. На скидання газу добре реагує, обороти непровалюються. На холодну трішки трусить. Куди копати, що дивитися? )З відключеним ДМРВ їздити теж не зовсім правильно) Радує те, що вмашині все оригінал досі стоїть. Значить ремонтів під капотом доцього часу не було.
Прокладки форсунок)
Вдягнені нові прокладки на форсунки)
Прокладки впускного колектора)
Вони ж на місці) Кругляші були до цього пластикові ... Пробувавздавлювати і нігтем придавлював - тупо пластмаса.
Під колектором був нагар, т.К. Масло машинка підбирала (можливочерез КВКГ, може МСК)
Поки їздитиму тестувати, як машина працюватиме холодними ранками.Незабаром буде можливість поставити робочий оригінал ДМРВ, ось тодіі стане ясно в ньому справа чи треба копати далі. На даний моментвитрата по місту близько 12, 5 літрів на сотню. Reinz - 450 грн (18$)
Сальники форсунок Elring (8 шт.) - 88 грн (3, 5 $)
всі 3 дні — 1400 грн (56$)
Незабаром велика заміна передньої ходової) Не перемикайтесь)
Всім добра, працюючих печей та повних баків) Готуємось до зими)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.