< /
Так ось до чого я... Вирішили сьогодні все це провернути і вмене.
Мотор всередині брудний, але є відчуття, що мотюлем він такожвідмивається потроху, біля датчиків розподільних валів був чорнийкокс прямий. Наскільки міг витирав його акуратно, датчики виймав, щоб було легше. І місцями коричневий лак потирав і помив. У деякихмісцях коксу немає взагалі, десь є залишки, які легко витираютьсятканиною. Олію я доливаю зараз літр на 1100 км приблизно. Цьоготижня віддаватиму машину, щоб зробити двигун, т.К. На неодруженихйого смикає і перемогти це ніяк не можна свічками, котушками, форсунками і т.Д. Мабуть, проблема всередині.
Моторчик вальветроніка змінювався 1, 5 роки тому. Значить необдурили) Але мені сказали, що поставили оригінал, а стоїть простоVDO) Нормально на ньому на мені заробили) Але ми його все ж такирозвальцювали, промив його карбклінером, бруду було зовсім мало, практично чистий. Зібрали назад, завальцювали і герметиком трохимазнули, щоб він був герметичним. Якщо раптом що з ним трапиться —куплю вже новий. Був майже 700, зробили 770. Мінімальний хідклапана по заводу повинен бути 0, 3 мм, у мене ж 0, 36. Спробувализбільшити до 0, 4 — вибивало помилку і не хотіло застосовуватизаданий параметр. З діагностом дійшли висновку, що на впускнихклапанах є нагар і в момент калібрування зазорів клапанів двигун неможе їх повністю закрити і видає помилку. Мабуть на холодну черезце і показує перепустки запалювання, т.К. Все інше тупо поміняно, що могло впливати на це. Т.К. Основна мета - прибрати витрату масла (мінімізувати), думав можна відбутися просто заміною МСК, але якщоклапана в нагарі, то знімання ГБЦ неминучий, а там вже зовсім іншівитрати. Але зробити треба вже один раз і забути на довгий час.Томухочу проконсультуватися як краще вчинити і що відразу докупити раззніматиметься ГБЦ. Мотор усередині відмиють, фази виправлять, якщовони збиті, що бажано міняти ще? Натяг ланцюга покажу на відео.Свічки поставили оригінал БМВ Бош.
Ай краса) Багато коричневого лаку ... Ось вам і заміни раз на 25000км і старий кастрол ...
Развальцований кроковий моторчик. Щоб зібрати назад, підв'язуємощітки нитками) Почистили дросельну заслінку. Трохи була брудна.
З іншого боку.
Ваноси з ланцюгом ближче.
Трохи пооттирав коричневий лак. Ось такий натяг ланцюга в станіспокою. Це розтягнута чи норма? .
На СТО сказав, що всі розхідники у мене є, якщо щось треба будедокупити, то я зроблю це сам, бо якщо починаю потрібним купитиоригінал, то куплю . Бо зазвичай починаються розмови про якісьнедорогі замінники, що вони є в наявності і т.Д. І т.П. Якосьтак…
Ось, що є на даний момент:
Герметик для двигуна
Сальник колінвала передній
> Він же
Маслознімні ковпачки
Вони ж
Електромагнітні клапани сьогодні почистив знову, вони були чистими.Прокладки при складанні мотора поставлю нові. Кільця
Задня кришка гбц.
Прокладка піддону
Комплект прокладок клапанної кришки
Номірок
Комплект болтів ГБЦ
Прокладка ГБЦ
Прокладка випускного колектора, про всяк випадок
Номірок< Втулка свічкового колодязя Швидше за все за фактомдоведеться щось докупити, але це вже будемо дивитися при розборі.Намагатимуся заїжджати на СТО частіше під час ремонту. Якосьтак, загалом…
Герметик Victor Reinz — 450 грн (16$)
Сальник колінвала передній BMW 11117511395 — 755 грн (27$)
/>
Сальники клапанів BMW 11340029751 — 1570 грн (56$)
Кільце ущільнювальне електро-магнітного клапана BMW 11367506178 —65 грн х 2 = 130 грн (5$)
Кільце ущільнювальне електро-магнітного клапана BMW 11367546379 -61 грн х 2 = 122 грн (4$)
Задня кришка ГБЦ BMW 11537583666 - 346 грн (12$)
Прокладка 71-34056-00 — 390 грн (14$)
Комплект болтів ГБЦ Elring 010230 — 445 грн (16$)
Комплект прокладок клапанної кришки Elring 382711 — 1550 грн (55)
Прокладка ГБЦ Elring 746902 — 1008 грн (36$)
Прокладка випускного колектора Elring 438710 — 89 грн (3$)
Втулка колодязя свічки BMW 113775096 - 417 х 4 = 1668 грн (60$)
Любіть свої авто!
Коментарі17
Зірки на колінвалі змінюй, обидві планки з двома ланцюгами. І обов'язково маслоприймач, сітка там або вже лопнула або скоро лусне. Ще пружинки торсіонні в головці, їх там чотири штуки. Лопаються після 200+
Замовив все теж, що і Ви, але поки що крім кілець) Бюджет закупівель стає пристойним, на жаль, цін, за якими Ви купили, вже немає. Все відчутно дорожче(
Так, коли замовляв з України, користувався сайтом www.auto-vag.com.ua. Там оригінал пів року тому був найдешевшим. Але я чекав 20-30 днів, зате зайвий приходив. Начебто місце двох шт кілець- прокладок 5шт)
Аааа ... на замовлення ціна відчутно приємніше, але у мене вже немає часу чекати (Зайве не завадить)
Натягувач ланцюга ГРМ нового зразка чи старого?
За ідеєю старого. Наскільки мені відомо, нічого по мотору не робилося.
Ймовірно, від цього ланцюг так слабо натягнутий.
У колеги натягнута так, що підняти взагалі не виходить. У нього мотор рівно працює. Але по ньому робилися роботи, один ванос маркером підписаний, ланцюг добре натягнутий на пробігу 350К. Можливо, комплект ГРМ поміняний був.
Нового зразка ~1 см довше за старий. Він сильніше натягує ланцюг. Його можна поміняти без розбору мотора. Просто старий викрутити а новий вкрутити.
Та розбирати все одно доведеться, щоб перевірити клапан і все супутнє. Так що готуюся ...
Відразу міняти ланцюг, вкладиші шатунні, і я б порадив квкг у зборі з трубками. Витрата олії у мене після цього всього стала до 5000 км пробігу нульової, від 5 до 7 тисяч доливаю пів літра, масло repsol 5w50. Машина постійно отримує під хвіст, ланцюг...
Зрозумів. Дякую за інформацію! Натягувач наскільки я розумію теж в ідеалі поміняти? КВКГ мембрана стоїть оригінал, патрубки все нові Метсгер. На СТО пропонують після збирання залити Репсол 5в40, говорять гарне масло і закуповують оптом його в бочках.
Натягувач ніби як у комплекті з ланцюгом був, було майже 3 роки тому це, а масло для алюмінієвого блоку і нікасилового напилення все ж таки краще 5w50, у нас з перевірених repsol, mobil1. Але це якщо машині ніздрі дуєш, а якщо більше менш спокійно, т...
Зрозумів. Режим їзди в цілому спокійний, можу іноді покрутити мотор до 4-4,5 тис ... по трасі більше 140 особливо не ганяю.
Це ж гарячий двигун з робочою температурою вище 100 градусів, тому краще його крутити, у мене робочий діапазон оборотів від 5 і майже до відсічення. 40000км після зняття ГБЦ вона пройшла в такому режимі, і почувається бадьоро
Значить на зимовій гумі їздитиму активніше) На 40-му профілі багато де дороги не дозволяють активно пересуватися)
Ну це так, я на 55 профілі та на 16 колесах