Шумоізоляція підлоги.

А для того, щоб вона заробила, треба тягнути проводку) А якщотягнути проводку, треба піднімати килими) А якщо піднімати килими, то треба б вже шумку на підлогу кинути) Віброю я підлогу закотив ще3 роки тому, але в ногах водія не катав (розбирання всього пластикутам на той момент здавалося супер складним))), шумки трохизалишилося після багажника і ціла упаковка нойзблока лежить півторароку вже) Пора виправляти це.
Докупив 1 аркуш Блектон 6мм, 2 аркуша Кватара і не дарма 3/4 аркушаСТП Бімаст Бомб 4мм залишилося після шумоізоляції передніх арокВзагалі, в ідеалі всю підлогу треба було Бомбом 4мм катати, алетоді й бюджет був обмежений і знань по шумку було менше. Рішеннямна даний момент є товста вібра на підлогу (4мм), другим шаромшумопоглинач (4/6/8мм) і третім - мембрана нойзблок 2/3мм. Пасажираклеїв Кватару 6мм (сендвіч 4+2), біля заднього лівого пасажираклеїв Блектон 6мм і поверх Нойзблок 2мм, а в ногах водія зробивмаксимум - вібра Бімаст Бомб 4мм, поверх Блектон 6мм і мебранаНойзблок 2мм. Пінопласт підрізав на 1см (по висоті) з обох боків, щоб компенсувати висоту пирога шумки. Килим ліг дуже добре. Всікліпси стали на свої місця, як і повинні бути. Хоч і зусильдокласти довелося багато, але пиріг в 12мм повинен себе проявити потрасі прям супер ефективно). До. Весь цей захід зайняв купу часу імашина ще трохи розібрана) Так було вже протягом 3-х років)Добиваємо залишки Фатон 4мм. Накриваємо мембраною Нойзблок. Шматокзліва завтра дороблю) А то спати спокійно не буду) Так було. Нажаль, вийняти повітропроводи ніяк. Куди діставав там і закочував.Вище лізти не став, т.К. Там штатна шумка вже. Сендвіч Кватара 6мм.Коштують вони дорого. Окремо вигідніше швидше купувати, але усендвіча менше трохи товщина і ти як би 2-й і 3-й шар кладеш одним, що спростить укласти килим назад. Тут кожен вирішує сам. Я взяв напробу)
Якось так) Проводів дохрена у мене) Все для музики)
Пінопласт на місці)
Заодно вичищаємо килими)
Було)
Клеїм Блектон 6мм…
> Треба натиснути вниз на клямку. Будьте готові, що воназламається)))
Отримуємо ось таке 😂Там далі ще 2 засувки))) Новий кронштейн вжезамовив з Німеччини)
Ось такий кронштейн педалі газу. Знизу 2 клямки, які клямаються вметалеве кріплення на підлозі.
Ще обна зламана) Коли вперше розбираєш таке трапляється) Зворотнийбік… Ось така картина. Корок відразу нафіг. У всіх е46 підлогипочинають гнити саме в цих місцях. Кріплення педалі та окантовкуотвору під заглушку обробляємо перетворювачем іржі, антикорозійнийґрунт і поверх вибрання (закриваємо отвір).
Бімаст Бомб 4мм) Тільки з будівельним феном катати.
Наскільки дістаємо…
Блектон 6мм…< всю вібру…
Нойзблок 2мм…
…
Пінопласт на місці… Все добре закриваємо мембраною. Укладаємо килимі чистимо його) Процес шумоізоляції дуже трудомісткий . Одномуробити досить довго. Багато примірок, підрізок, знову примірок. Алерезультат того вартий. Днями проїдуся трасою, потім допишу своївраження) Але найважливіше в цьому всьому — це ревізія статі. Щобпотім не було неприємних сюрпризів, за теплою погодою піднімайтекилими, товариші, і оглядайте насамперед заглушки в ногахпасажирів. Накладки просто кайф) Дуже задоволений ними. Зачіп те, що треба. І виглядають гарно. З.И. Навіть на підламаному кронштейніпедаль тримається впевнено. Приїде новий — поміняю.
СТП Нойзблок 2мм — упаковка 10 аркушів — 75 грн х 10 = 750 грн(28$)
СТП Блектон 6мм — 1 аркуш — 200 грн ( 7$)
СТП Кватара 6мм - 2 листи - 150 грн х 2 = 300 грн (11$)
СТП Бімаст Бомб 4мм - 3/4 листа - був
Фатон 4мм - 1 лист - був
Любіть свої машинки! Усім здоров'я та добра!
"приїде новий — поміняю.
СТП Нойзблок 2мм — упаковка 10 аркушів — 75 грн х 10 = 750 грн(28$)
СТП Блектон 6мм — 1 аркуш — 200 грн ( 7$)
СТП Кватара 6мм - 2 листи - 150 грн х 2 = 300 грн (11$)
СТП Бімаст Бомб 4мм - 3/4 листа - був
Фатон 4мм - 1 лист - був
Любіть свої машинки! Усім здоров'я та добра!
"приїде новий — поміняю.
СТП Нойзблок 2мм — упаковка 10 аркушів — 75 грн х 10 = 750 грн(28$)
СТП Блектон 6мм — 1 аркуш — 200 грн ( 7$)
СТП Кватара 6мм - 2 листи - 150 грн х 2 = 300 грн (11$)
СТП Бімаст Бомб 4мм - 3/4 листа - був
Фатон 4мм - 1 лист - був
Любіть свої машинки! Усім здоров'я та добра!