Кришка маслозаливної горловини.

Всем привет) Даний запис скоріше для себе, щоб дізнатися від васдеяку інформацію)

Загалом, місяць-півтора тому було помічено підпотівання білямаслозаливної горловини.Тоді не зрадив цьому значення, просто витервологими серветками пластик, розлити масло при доливі не міг 100%, тому що роблю завжди це дуже акуратно, потрапляю в дірку завжди зпершого разу:D, так сказати))) Через деякий час було помічено щеодне підпотівання, знову протер і забув про це. Вечір, перечитуючибортовики Е46-х наткнувся на тему про кришку, подумав, що треба імені перестрахуватися і замінити її... Номер смикнув я з чийогосьзапису, з вини не пробив (як так виходить, хрін його знає) і осьпоставив кришку по ходу від Е60. Екзист пише потрібна перевіркасумісності (зазвичай, якщо з/ч підходить, то на зеленому тлі єповідомлення про сумісність з вашим ТЗ). Тільки що пробив номер, який на рідній кришці, є в наявності, навіть ціна на 1 долардешевше) А збентежив мене дещо інший дизайн нової кришки, правда, коли я її вже поставив на місце) Само собою, що через 17 роківдизайн змінюється, але зі зворотного боку вона також видозмінена.Тішить, що вона закручується прям із зусиллям. Рідна ж простоповертається, майже без зусилля. На гумці видно продавленийвідбиток. Що скажете, товариші? Купувати за номером, що стояв умене чи залишити цю вже? Може вони всі взаємозамінні?

Тільки-тільки знята з мотора
Протер, щоб було видно номер і продавленість на гумці
У порівнянні…
Лицьова сторона. Нова кришка на кілька градусів не довертається.Ледве, але помітно.
11 12 7 500 568 — номер рідної кришки Е46
BMW 11 12 7 509 328 — номер, за яким замовив (швидше за все відЕ60)

Найближчим часом буде запис по потрібному ніштяку на зиму і черезпару тижнів приїдуть ніштяки з Німеччини, довелося замовитинове)

<
Усім добра! Балуйте свої машинки подарунками)