Ось минуло три місяці. Були простої та роботи зроблена гора іпереробляли не один раз, але основна ця зміна концепції ремонту —ремонт переріс у реставрацію (я так вважаю). А це зовсім іншийпідхід, технології та працегодини.Чому ремонт ставреставрацією? Тому, що навіть очі досвідчених фахівців не моглиуявити скільки приховано маленьких 1-2 мм і відстанню один відодного 3-4 см вогнищ корозії під лакофарбовим і кузовнимгерметиком. Та й наш улюблений сайт тому підтвердження, E36 черезодну варяться і фарбуються Машина робилася і буде робиться длясебе, рішення однозначне, чистити все. Квадратний сантиметр відпередніх лонжеронів до задньої панелі з двох боків. А під ним…
світлячки)
заводське
хворіємо
і лікуємося
Зачищені зварювальні шви без вогнищ корозії вирішили полудити:
> ефект лудіння
другий бік…
ліворуч по луджено, праворуч по луджено і прикрито ґрунтом…
По луджено та залито оловом, іржавіти не повинно
Були придбані стандартні елементи при ремонті кузова E36 :
не зовсім стандартні, але дуже потрібні
на фото не влізли підсилювачі передніх склянок
Вони не дорогі, але дуже важливі. Ось черговий приклад чому без нихніяк:Вона не турбувала, але точно збиралася! Провели роботу іззаміни та розширення задніх арок, розійшлися на 10 мм кожна:
без зварювального шва ))
внутрішній кант закатаний як у багатьох сучасних автомобілів...Аналогічно були розширені арки передніх крил на 8 мм кожна:
теж без швів…
З капотом теж весело вийшло, три місяці пролежав, а тут давайновий:
у сміття…
>
PS:Майстри жартують: "ох вже зовсім не просто буде тому рихтівнику, який захоче, ці арочки від рихтувати! ". Та й взагалі кажуть, щонавіть собі так не робили б, не те що комусь! Але своєю роботоюдуже задоволені і я до них приєднуюсь.
Коментарі20
підсилювачі задніх склянок як вставляються?зовні? зсередини?або задні склянки вирізав і вварював нові залозки?
На фото нові склянки, підсилювачі окремо з амортизаторами ставилися (із салону).
Ахах))) з капотом та ж фігня була) теж не чекав?)
Так, сюрпризів багато було)
я іржав, як ненормальний, коли у себе таке побачив)причому я був у повній впевненості, що з капотом все норм і це взагалі єдина деталь навісної морди, з якою все норм))
Я уявляю! Ми навіть дах зачищали і усували сліди іржі. Мене сильно здивувало те, що іржа була під абсолютно не пошкодженим покриттям, і себе ніяк не виявляла. Через це довелося зачистити весь кузов, інакше ремонт втрачав свій сенс.
у мене також було. Я страшенно переживав за пороги і арки задні, але там виявилося все дуже добре) До сезону встигаєш?
Взагалі-то не встигаю, але дуже намагаюся. Терпіння вже не вистачає)
розумію)
Вчишся на відмінно!
Так, Дімон - вбив на повал! Сьогодні ввечері подивимося разом з G. Уявляю реакцію. Художник ти у нас, а машинка для тебе як конструктор для дітей. Компліменти, поважаю
Та я тільки вчуся! Дякую!
Капець!) Уявляю скільки ще всього попереду) Терпіння тобі і більше можливостей!
Спасибі! Так! Попереду ще не мало! Як кажуть якщо взявся, то тримай!
О Дімоне, ось це підхід ! Красава, багато роботи зроблено ! Тепер як нова буде !
Спасибі Антоне! Хочеться щоб у чомусь була навіть краще ніж нова.
Вах як добре арки вийшли ) Тепер бачу як внутрішні канти потрібно робити. Капот звичайно злегка здивував. Взагалі підла в тебе корозія, зверху маленька бульбашка а всередині нікого в живих ... У мене було видно відразу, що зовні те і всередині ) Ну щ...
Спасибі! Капот мене вбив) Думали міняти не будемо, а тут на тобі! Не біда, протягом тижня капот був знайдений, чекаю днями приїде. Корозія всіх здивувала, завжди якщо вона є, то її видно, виявляється не завжди ! Так, скоро в молярку!
Молодець) Вітаю)
Дякую! Але, вітати ще рано.