Покупка

Як вже й згадав в описі машини, шукав я класичний екземпляр 80х.Вибір звузився до BMW E30 і E21. Першого погляду, але поверховедослідження ринку оригінальних запчастин мене зупинили.Мляво інеспішно нишпорив я (і не тільки я) по знайомих, Авто-Ріа, у пошукуживого е30, але те що було на фото продажів просто ахтунг.Парупримірників було оглянуто в Одесі, так начебто коли не твоє, їдездалеку, подобається… але варто загострити увагу та підійти на 2метри до машини, як у штанах все в'яне… Той випадок, коли навіть нехочеться починати займатися проектом.<
Так само за наведенням БМВістів Одеси було дано орієнтир на продажгарного купе у Вінниці, за фотографіями в оголошенні в принципібуло видно, що пацієнт вартий того, щоб на нього глянути, незважаючи на цінник.

В оголосенні вказано Київ, у ньому є добрі люди, хто б мігподивитися її, перш ніж виїжджати, але за фактом машина у Вінниці.Телефоном продавець здався цілком дружелюбним і впевненим у тому, що і за скільки він продає. Ну і з огляду на відсутність знайомих уВінниці, довелося розшукати машину на драйв2 та скластипсихологічний портрет власника. Для мене це найчастіше важливіше, ніж дивитися сам корч, т.К. Від покупки у перекупів та чіткихпациків, неприємний осад залишається ще надовго. З цим виявилосявсе більш ніж гаразд, начитався про машину, її минуле та нинішнєжиття. Бортовики інших машин, персональний блог власника говорилипро його авто-упаяність у хорошому сенсі слова та людськупорядність. Muscleman виїхали до Вінниці.

поїзди часів е30
Прибуття о 6 ранку, смикати людей рано, вирішили пройтися пішки доцентру. Від самого вокзалу вже було весело, що щемили таксистівсміття, вивіска "з рук торгувати заборонено" і під нею бабусіпродають домашнє молоко. Рекламні щити прямо у вікнах будинків.Цікава тема у Вінниці — там трамваїв більше ніж машин, переходячидорогу чекаєш, поки проїдуть саме трамваї. Люди не зовсім привітні, скоріше налякані, ми хотіли в одного ранкового бігуна запитатинапрям, бо він міг намагався обігнути два галасливі тіла, врезультаті наздогнали його, він напевно вказав куди далі йти івтік. Так догребли ми до Мак Дональдса, де підвисли над місцевоюгазетою, досить кумедний набір інформації. Біля Мака зустрілися зДімою Digree. За 5 хвилин спілкування, швидко оглянувши кузовмашини, що представляє основну цінність у моїй задумі, вирішили даліїї не колупати на СТО, один фіг ми нічого не розуміємо в глибокомуогляді. Я думав забрати машину за довіреністю, подивитися місто, але 100500 перевірка вже не канало, довелося знімати з обліку.Машина спочатку з Харкова, запити, хероси, викачування бабла іт.Д., все як годиться і не швидко. Ще й хотіли провести експертизу…бабло, час. Експерт, як я балерина Туалетів в окрузі немає, все длялюдей… народ сцит приблизно де захоче. Зате за цей час доситьдушевно поспілкувалися з Дімою, де виявили його пекельну запаяністьна авто-класиці і всім супутнім фічам. Було видно, що з БМВрозлучається тяжко. У результаті місто ми не подивилися, задоволенідеякими будівлями по дорозі. Отримавши пару ніштяків унавантаження, і ключі, сів я за кермо їхати додому. Сказати, що безГУ в машині 85 років після моїх 6ки та Кліпса незвично — нічого несказати. Кількість оборотів керма — 4, теж пісня :) Але через паругодин, вже впевнено валили на ній 200 по Київській трасі, машинавідмінно себе показала в цьому пробігу.
Sanek_e30