#1 Купівля купе

Була із заводу купе 320 на автоматі, 95року в чорному кольорі.справа знайшла інше місце життя), так само плюшки у виглядівейдерів, редуктора з блоком і т.Д. Машина в принципі їздила небагато, тому що господар моряк, та й в основному на новому моторіне встигла поганяти.
Експертизу проходили довго, не могли професори повірити стану авто (тварини зірвали навіть наклейку на стійці дверей). Всі місця хворіу відмінному стані крім порога з одного боку (який я успішноподолав).Ударів і боків по геометрії не було, було дотичне "втручання маршрутки" по дверях і внаслідок подряпини на задньомукрилі.ЛКП було сумне:то двері вдарені полізли шпаклів то лак поліз, тому питання про заміну чорного кольору (в якому вона і такбомбічно виглядала на тонуванні, але це не моя історія, хоча щось вній є) на якийсь інший. Варіантів було не багато, або зелений, вінже British Racing green, або білий і тут я зупинився на рідномузаводському Alpinweiss 3(300). Кузов розділ до голу, двері та крилазамінив, поріг переварив, стару обробку вичахав, зняв тонер збандиською чорною, обробив днище з арками (все за своїм методом, який успішно себе зарекомендував на моїх тачках та клієнтських) тавіддав маляру.
Після фарбування почав всю цю справу збирати, пересипаючи всілякіплюшки з седана і купуючи інші. Було складно і довго, як на мене, тому що доводилося в паралель і працювати і збирати ще й седан (іна нього треба було знаходити і купувати деталі). Немає у мене доцього тяги взагалі, хіба що якусь дрібницю задуть).
У результаті вийшло те, що вийшло 🤘
Я задоволений, планів багато і є кардинальні, а поки докупаю іміняю потихеньку якісь резиночки та пластмаски) Глобально тачказібрана, рулиться круто, увагу привертає, їде швидко)