Тиск, температура масла і заряд АКБ!
На мою думку це одне з найкорисніших доповнень. Можна зрозуміти якпочувається мотор)
> Інфи чи існують вони в оригіналі на 36-ій, крім варіантівAlpina, я не знайшов, та й це не важливо, тому що є перевіренічасом VDO, знайти їх не проблема, можна і нові купити якщо небентежить ціна.
<
Я купив бу зі старих ауді 80ки або 100ки, самі прилади з панеллюдля установки (нам не стає, тільки зі зварюванням та болгаркою, щовважаю дуже невиправданим гемором) за 40$.
Самі прилади розібрав, злегка полірнув скла, і перефарбувавкільця.Прийняв рішення, шляхом примірок на знятих запасних панелях, встановити їх у кишеньку під БК, використовуючи рідну панель підприкурювач і підігнану під цю нішу штатну заглушку замістьмагнітоли (про яку є пост раніше) намітив 3 отвстия по 52мм, насвердлив по контуру і підігнав під прилади.
Під самі датчики на моторі використовував кришку маслосклянкиAlpina, але в інеті є інші готові варіанти, нууу або токар вам надопомогу.
Турбінка, шуруповерт, гострий канцелярський ніж, паяльник ітерпіння вам знадобляться) Головне не поспішати з цією справою.
Підключення просте:на кожен прилад плюс після вкл. Запалювання (потім зводимо в один), * мінус * теж на кожен прилад (його тежконекті в один), на тиск і температуру йде ще підключення з самихсенсорів на моторі. До того ж що і все підсвічування на 36тих (сірий з червоною смугою) і мінус йде окремий, так як вони йдутьокремим патрончиком, якого у мене не було.Я використовував лампочки(1.5 W) з патронами для підсвічування приладки у е36, пластика напатронах обрізав рівно стільки що б припаятися до контактів івивести окремі дроти підключення.Тим самим отримав колірпідсвічування такий як у всіх рідних приладів) Всі підключенняробив на фішках, для зручності) Датчик тиску VDO, він же барило, виявився бракованим, хоча я брав його новим. Показує весь час 2бари і ледве реагує на оберти (ох і підібгалося у мене одне місце, поки я не перевіряв ще раз тисняву по мотору). Його підключаємо іна прилади і на масу
Температурний датчик брав оригінал VDO для s50, він однопіновий.Його підключаємо тільки на прилади.
За підсумком я задоволений результатом, мій шифтер приладам незаважає.
Ноооо, якщо у кого є інформація щодо якихось готових рішень щобперенести прилади на верх торпеди - дуже вдячний)






Коментарі20
А чи є схема підключення?
Тобто, ця заглушка ставати в кармішок методом підгону деталей? Так?
Привіт, а на склянці М54 я можу використовувати його рідні датчики тиску/температури?
Привіт, ні
Я ось так ось зробив. У процесі точніше ще)
Думав над таким варіантом) так інформативніше набагато, але не зважився хімічити з повітроводом)
Тільки я тепер у думках де маслостакан альпінівський знайти((
Бери маслосклянку від м50, і купи на нього кришку або до токаря піди рукастому ) немає сенсу шукати кр. маслосклянка саме альпіна)
Де то бачила людина на драйві робила собі як на альпіні біля приладки ці датчики.
Інфи не залишилося?
Треба пошукати
Хороша річ
Тиск датчик якої фірми брав?
VDO
підкинь номерок будь ласка, це той, який вже справний, вірно?
Ні, я ще не купив нормально-працюючий) а з сумнівного не впевнений, що потрібний тобі номер
краще не роби грядку зверху, це вже як пережиток минулого якийсь)
Як би так, але зручнішого місця не придумаєш, хіба що замість центрального повітроводу) але він мені поки що потрібен🤣
В оригіналі звичайно додаткових приладів немає, це елементарно видно в етк. А щоб не каламутити аналог кришки склянки Альпіна, можна поставити склянку м54
А до склянки і насос ГУРу, а потім і трубки) це все зайве ... ті кришки у нас пробігали за ціною склянок, найбюджетніше це взяти кришку і приварити аргоном втулку з різьбленням (але не всім це фен шуй)