Зараз відбувається багато роботи з переробки кузова, не можупоказати доки не буде завершений результат. Хоча ми вже й закінчилиповністю робити морду, зараз вона на 90% зварена з нового металу, спереду залишилися оригінальними тільки склянки та нижня частиналонжеронів, але покажу це вже трохи пізніше, коли все буде звареноі можна буде подивитися на весь процес до і після. А поки що хочупоказати роботу з проектування нової статі.Ми вирішили щоразу вжеробити все по новому, то краще зібрати підлогу з нуля під нашізавдання.
друга версія, але тут мені не сподобалося розташування вихлопу, урезультаті змістили його до центру
А саме посилити його і розробити під заділ на велику кпп, длямайбутнього двигуна.Зробили також поглиблення для вихлопноготракту, якщо буду ставити v8.
Ми зараз працюємо над тим, щоб посадити машину максимально низько, при цьому не втрачаючи кліренс.Усі знають що у 30к найнижчі місцяце вихлоп і піддон Картера. >
Через машину не виходить сильно занизити без шкоди для цих двохмісць. Залишилося вирішити питання з Картер на поточному двигуні. Ядумаю ми його або переробимо під систему сухого Картеру, де маслобуде в окремому резервуарі, або перетравимо сам картер, роблячийого плоским з противідливними пластинами всередині. KBвиправдовують очікування, роблячи просто неможливу роботу. Вже як яі говорив повністю переробили морду, спроектували підлогу івідправили на лазерне різання і вже зайнялися задньою частиноюкузова. Сьогодні буде вварено інші задні крила, і вже переробиличастину підсилювачів порогів. Вони хоч і були куховарські, алезробили їх вкрай убого, так що довелося переробляти…
Слідкуйте за новинами та підписуйтесь на Інстаграм, там я дужечасто проводжу прямі ефіри. І показую все, що відбувається завто.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.