Я про проблему тріщин думав, як про проблему гниляків. У той часвиявив, що ця тема торкнулася і мене, вивчив питання на просторахнеосяжної мережі, оговтався після струсу від фейспалмів, і відігнавмашину правильним людям.
Перша тріщина була на 15см від лівого заднього сайлента у біксередини кузова по підсилювачу.
Перші фотки, якими мене порадували
вже розшитий підсилювач сторони багажника
Та сама тріщина — вид зсередини
це вже розпиляно до закладної з лівого боку.
ще одна тріщина в багажнику
На сюрприз чекав і з боку салону. Найімовірніше питання укойловерах.
Зрозуміло — заварили (останнє фото).
Труба квадратного профілю послужила заготовкою для новогопідсилювача.
Заставні були додатково закріплені косинками та суцільним швом., до речі, почистили та обробили
н — надійність))
готовий варіант по 1й стороні
Далі перемістилися в салон, до кріплень у ногах пасажирів.
цього було відсвердлено і відігнуто підлогу. Ну, щоб дістатися дозаставних. І як виявилося — не дарма.
ну тут перші натяки на відірвані точки
Посилено куточками, хустками та суцільним швом.
Все, фоток у мене більше нема). Решта у зварювальника, якщо цікаво, то ретельніший звіт буде в наступному записі.
Машину вже забрав, оглянув і випробував. Результатом задоволений.Завдання стояло попутно лікувати все іржаве, що трапиться на шляху.Хлопці ґрунтовно підійшли до питання. Склянки освіжили, тріщини всеобробили та заварили. Знайшли у бризковику, де заглушка порога, вогнище — усунули. До речі, використовували зварювальний ґрунт ізцинком. Так що всі внутрішні порожнини постаралися обробити.
Коментарі15
Коли від парочки клатч-киков задній підрамник прагне вихід із шматками кузова. - А можна докладніше симптоми плиз?
Я симптомів не відчув, чесно. Було багато люфтів у трансмісії крім підрамника. При покупці дивився, щоб тріщин не було. А через місяць просто заглянув і виявив.
А де побачив уперше? Біля склянки? Просто у статті перша трешина вже всередині машини)))
Встав на коліно з боку заднього бампера і розглянув на поперечному підсилювачі. Сантиметрах в 5 від кріплення підрамника
Зі знятим дифом я так розумію
Ні. Просто на стоянці заглянув під машину). Найзадніші 2 кріплення видно. І підсилювач кузова, короб такий прямокутний між ними - ось на ньому видно тріщини
Зрозумів тебе, дякую. Треба глянути
Буду вдячний за наступний докладний звіт. Мабуть, через таке ж доведеться пройти. А скільки днів робили?
4 дні приблизно
Задню підвіску розбирали чи всі роботи можна зробити згори?
Мені відновлювати низ не потрібно було. А якщо тріщини будуть, то знадобиться. + Для обробки підпаленого при зварюванні покриття мені ще доведеться зняти бак.
Після таких робіт вже нічого з'явитися з нових тріщин не повинно за ідеєю.
Ще фото! ))))) Збираюся сам робити подібну маніпуляцію з кузовом ...
Оцинкованих)
а як же! не на фарбі ж кузов триматись повинен?)