ДПКВ та ДПРВ

Симптоми:
— стала погано заводитися:стартер крутить але не відразу схоплює, почуття ніби немає іскри, хоча свічки +/- свіжі
> - неможливо прочитати датчик колінчастого валу надіагностиці
- підвищена витрата палива

Потрібно дивитися, але сподіваюся справу саме в ДПКВ, вирішивміняти ДПРВ попутно Купив оригінал Також готуюся до усунення течз-під прокладки картера, заміни передніх маточок, заміни масла.жаба давила викласти на купівлю нових датчиків третину вартостісамого мотора, зараз прийшло більше розуміння чого хочу від машини, тому вирішив обслужити мотор так, як він цього вимагає. У планахставити M52B28 на ручці, якщо що - потім перекину їх туди, так якці датчики замінюються між усіма 52-ма моторами (не беру до увагиs-мотори). Відмовитися, думаю що варто. Перестрахування маєбути.Запчастини на фото:12141703277, 12141703221
Датчик положення розподвалу ориг. 12 14 1 703 221
Імпульсний датчик колінчастого валу ориг. 12 14 1 703277
Кільце круглого перерізу ориг. 12 14 1 748 398
Брал у ENERGIZER-bmw

Отже, відбулася заміна датчиків, машина знову почала заводитися зпівоберта. Па ашушения мотор став більш динамічним, відгук нагашетку - миттєвим, з'явилася впевненість при "пірнання" в потоці, хоча всього 2 літри на автоматі. Загалом я дуже радий. І, так, витрата бензину скоротилася десь на 25-30%. При заміні з'ясувалосящо в'язкомуфта знаходиться в аварійному стані, але, на щастя, ухлопців які займалися машиною виявилася муфта від Meyle, довгодумати не став, з нагоди підкинули і її, хоча я і не фанат цьоговиробника, але з іншого боку е6анет, значить е6анет, поміняю. Відразу був замінений салонний фільтр на фільтр відMahle:

Салонний фільтр Mahle Original LA 80 (ориг. 64 11 9 069895)