Перетяжка стелі, плафони від Е46 та Е53 з очечницею :D

Привіт, юні падовані!
Продовжую експерименти. Моя стеля провисла вже далі нікуди.Відклеїлася звідусіль, уже чухала по потилиці і при відкритихвікнах плескав по даху від вітру) Було вирішено 100% йогоперешивати, але чим я хотів чорний, але не хочетьсяконсервативності, адже 99.9% зроблять саме так — перешити в чорнутканину, з них більше 60% в алькантару. Ну, чорна стеля... Іщо? Сумно.
У салоні у мене чорні, білі та червоні кольори.Потрапила менітканина на аліекспресі якраз у цих кольорах. Чому б і ні... Тимбільше, що тачку роблю для себе і вона не повинна відповідатисмакам когось ще. БК, адже покласти ті ж окуляри від сонця простонікуди., зад), всі ручки, козирки, плафони, а потім акуратновитягнути через пасажирські двері. Далі зняв рідну тканину, відколупав поролон і поніс додому.

У батька був клей-спрей, фото вище. Він брав для поклеюванняоббивки корпусів гітарних комбіків. Інформація про те, як клеїтистелі море в інтернеті. Як я десь прочитав, треба клеїти відсередини. Накинув зверху тканину, подивився за розміром, щобпідійшло із запасом. Треба краї тканини загорнути на інший бікстелі для надійності, а не клеїти впритул. Наніс клей із спрею, схоплюється моментально, як тільки прикладаєш тканину. Є можливістьвідразу ж відклеїти та розгладити, але треба це робити швидко.Інакше дуже приклеює. Загалом, приклеїв середину і від неї почавтанцювати на всі боки. Від сили це зайняло годину десь. І ще захвилин 20 на кожну стійку. А то й менше. Щоб вкорочити набалдашниквід Е53 необхідно трохи порізати стелю, а для того, щоб виглядаввін "рідним" і без щілин між ними - я з пінопласту зробив елементи, що бракують, і поверх обтягнув тканиною. Козирки та ручки —оригінал від чорної стелі Е36. У комплекті з мафоном був виносниймікрофон для телефонних розмов у поєднанні з мобільним телефоном. Унабалдашнику від Е53 теж був мікрофон. Можна було б і рідногопідключити. Але сенс, якщо можна від мафона простягнути стандартниймікрофон туди. Що я й зробив. Типу неомийний ОЕМ. Провід простягнувпід торпедою і стійкою з боку водія Другу клавішу придумаю, до чогопідключити. На центральному плафоні діоди спалахують у першомуположенні ключа. Єдине, тепер система не передбачає повноговимкнення освітлення. Світло завжди спалахує, коли відкриваєшдвері. Задні плафони ще не підключало. Не вистачило часу. Там всепросто.Підібрав фішку на три дроти. Один — земля, два інших —плюси. Один плюс на увімкнення від переднього плафона, другий наувімкнення підсвічування кнопкою на задньому плафоні. Тобто. Тудитреба дотягнути лише плюс, який можна взяти від освітленнябагажника. У даному випадку на масу — червоний провід у мене. Заднюполицю вийняв і простим балоном фарби вальнув у чорний. Бо синій —не в касу. Вийшло нарядненько. І приїхали датчик температури ОЖ ітермовимикач для вентилятора кондея.

Так прибуде з вами сила :D