Отже, підвіска на тачці була, скажімо прямо напівпідбита))), але, це очікувано). Спочатку заїхав на підйомник там всю цю справуперевірили і виявилося що ще вчора треба було поміняти лівузовнішню кульову)), люфт був дикий.Так само, заразом поміняти тяжкистабілізатора.
Куплено, встановлено.
Зовнішня кульова
Амортизатори стояли каяба з коротким штоком, стан соу соу, їздитиможна, але вирішив замінити на Сакс адвансед, які стояли по заводу, скажу відразу, це проміжне рішення. Пружини більштейни незрозумілі, морда нижче на 2 см, а дупа вище на 2 см, виглядає рівнопо арках, але з геометрією біда, через такий колгосп пішов кастор(. Морду підняв якимось ноунейном, знову-таки, все в процесі.Будуть нормальні пружини) коли поки не знаю))
По фото видно що тачка лежала на відбійниках...Нічого непрацювала...Ось як так люди їздять?
> Далі, ось візульна різниця
Відбійники під заниження, нижчі від стічних на 10 мм
Амортизатори
>
Каяба та сакс
Далі, про доопрацювання передніх верхніх чашок під м3 3.2 опору
)
опора м3 3.2






Коментарі2
З-за важеля кривого розвал колеса не був? І як сакс амори?
Привіт, з-за кривого важеля пішов кастор. Сакс досить комфортні амортизатори, мені подобається для міста добре, для треку не підійдуть - м'які. За саксами це не туринг щось там, а адвансед які йшли заводом на м-тех2