Зима на носі. Заміна амортизаторів і деякі доробки

_ який купував уже я, за ВІН-у) у півтора рази більше самогоамортизатора.Хмм…) Загалом, жоден каталог не дає ці амортики длямого авто./>
Замовив Sachs по ВІН, типу під 226 опцію, приїхали.Відкривупаковку, подивився, закрив і відправив назад! То такий сакс, як янімецький льотчик.Можливо зараз вже роблять такий Сакс, невкурсі.
Створив тут піст, опитування і розумні люди (спасибі їм велике)порадили Koni (Str.T в моєму випадку).Замовив, приїхали — зовсімінша справа! Поставив! на зимову гуму (R16 205/55 замість літа R17225/45) машина стала в рази краще! Нарешті вона стала повертати, нехилиться на швидкості, особливо при активній перебудові. Хто незнає, основним напрямом цього бренду є виробництво підвісок длятанків. Для авто - так ... "нудний вівторок"). Ну а чим bmw нетанк? ) — Усім хорошого настрою. Довелося малехо розібрати праворуч.Тепер там стоять блоки і ЦІЛИЙ ШУМОЗАХИСТ! )) Їли знайшов. Так от, щоб її не ламати — треба все розбирати. Не лінуємося, зберігаємоцілісність авто) Справа, попередній господар не захотів морочитисяі тупо поламав галас. Є вже інша, скоро поставлю. Треба трохи тежпідібрати буде) Стало — було) Так само, замінив і перед. Опори. Моїбули трохи погнуті і на одній уже постукував підшипник. Замінивклему під капотом. Якось прикурював і забув зачинити кришку. Закривкапот і зламав один устк. Не смертельно, але не наш метод) Здругого разу купив потрібну і замінив. До речі, вони бувають щеіншого типу, на два плюсові дроти, але це мабуть у дизеля або вавто, з акумом під капотом. (нова-стара, ціла клема)