Столиця

Я навіть сказав би - нудно. А саме - зупинившись на світлофорі япобачив як з-під капота йде пара. Швиденько проїхавши світлофор ізапарковавшись я підняв капот і побачив як антифриз фонтанує черезкришку радіатора.Це щось новеньке, подумав я в той момент.До цьогоу мене зазвичай просто патрубки зривало.А тут — черезкришку.Цікаво.
мотор охолоне я залив пару літрів антифризу в радіатор і запустивдвигун.Зазвичай, при запуску, антифриз всмоктується помпою всистему.Тепер антифриз залишився на місці.І через хвилину рівеньпішов вгору і полився через горловину.Дзвінки "знаючим людям" далипідсумок — пробита прокладка ГБЦ, робити нічого — викликаюевакуатор і їдемо на сто. Цього моменту не розбирали.
без серця
Це плюс.Відправили голову на шліфування, замовили запчастини длязворотного складання і тут вони кажуть що блок двигуна теж требарозбирати і шліфувати. Так як залишки прокладки на блоці не дадутьідеальної поверхні. Б**.
один із залишків прокладки
Тепер заміна прокладки пахне капіталом двигуна. Тому що якщо всезняти щоб відправити блок на шліфування, то щоб його зібрати -треба буде витратитися на новий запчастини. Була думка купити іншийвживаний двигун. Але розсудивши, що інший двигун буде в стані ікс, а якщо зробити цей — то буде зрозуміло що з ним все добре. Сказанозроблено – зняли та розібрали двигун. І, якщо я писав раніше, щодвигун не розбирали до цього моменту. То тут стало зрозуміло, щодвигун пройшов тисяч 500 - на вкладишах шатунів почали вжеутворюватися задирчики від зносу. Так що якби не прокладка, точерез пару місяців він би застукав. Відправили блок на шліфуваннята дефектування. Проміри показали, що циліндри в стандарті.Перенанесли Хон на стінки циліндрів. Та ж інформація і по коліну зпоршнями. Все у стандарті. На колінелі навіть цементування непорушено. Ех, а я вже думав робити з 2.5 - 2.8) але, що вже тут -збираємо як є. Перед установкою двигуна був почищений радіаторпечі, і замість клапана пічки е30 поставили клапан е36. Що впоєднанні з додатковою помпою від е34 дало можливість перепрокластипатрубки в моторному відсіку правильно. Забравши зайві трійники, які там з'явилися після встановлення ГБО. Так само змінив ірадіатор. Позаяк минулий радіатор термотек помер після двох роківексплуатації. Тепер стоїть нісенс. Єдине, що не вийшло - це знайтиі поставити МКПП від м52. У мене зараз стоїть МКПП від М44.Щовиливається в дуже короткі перші дві передачі. Це дратує. Взагалікоробка у процесі пошуку. Цим часом двиг зібрали, запустили.Поганяли пару годин на холостому ходу, а потім я сів і поїхавдодому. І, перше враження було - е**** вона валить). Відвик відмашини за місяць. На період обкатки я катаюся лише на бензині. Алеза тиждень я проїхав 1400 км. Так що обкатку можна вважатипройденою. У процесі обкатки машина показала приємну витрату 8літрів бензину по трасі. Сьогодні заїду на газове сто - щоб меніпідкоригували налаштування ГБО мізків під двигун - капіталка якніяк. І, після заміни олії їздитиму на газу. Бензин це круто, аледорого) а пробіги останнім часом у мене великі. Ну ось якосьтак.
Олія після обкатки. Мутне. Стружки немає, але видно, що всерединівсе притерлося