Як завжди пишу з запізненням, але як кажуть краще пізно ніж ніколи.За останні 2 місяці було 3 візити на сервіс, більше по встановленнюніштяків ніж через поломки. Але і останні теж були.
Почалось все із закінченням зими — коли рульовий ричаг сказавпа-па. Точніше шарова в ньому. Було багато роздумів що ж купувати.В мене з заводу опція — спортивна підвіска. Тому я не дуже хотівставити Meyle HD. Знаю, вони цільно резинові. Проте чомусь хотілосьяк з заводу. Оригінал — невиправдано дорого, тому взяв Lemforder.Одразу до них вирішив спробувати сайленти від Z4M, зі зміщенимцентром.
І тут понеслась. Як міняти підвіску — то все і зразу.
Почав із амортизаторів та пружин. Давно хотів собі Koni Sport +Eibach.
Запчасти на фото:EW2067102HAДо них взяв все. Повністю все, щоб не потрібно було свої стійкирозбирати і якісь деталі переставляти на нові пружини. Опори взяввід e90 Sport. Вони трохи надійніші ніж звичайні e46. Також нарештізміг поставити укріплюючі пластини під чашки. Для цього потрібноспец гайки, які заходять всередину чашки — ціна така, що я думаввони зроблені з золота:за 6 гайок 1000 Грн.
До речі в мене є ще 1 комплект не розпакованих. Випадково замовив 2шт. Кому треба — звертайтесь
Після цього вирішив що до спорт підвіски — треба спортивністабілізатори.
Купувати Eibach Anti Roll kit — дорого, тільки під замовлення, та йнавіщо якщо все можна зробити зі штатних деталей:
Передній стабілізатор від e46 m3 Cabrio — 27 мм (штатний з 226опцією 23, 5 мм)
Задній стабілізатор від e46 Cabrio/Touring — 20 мм (штатнийкупе/седан 18 мм)
Стабілізатор від m3 Cabrio брав у Польщі в нормальному стані, але жми таке не будемо ставити на авто, треба хоча б трохи навестимарафет.
Це ті болки які мають втримати сендвіч з підсилюючої пластини, чашки і розпорки. Як бачимо навіть тут 1-2 витків не вистачає.
Почали з передніх ричагів.
Далі сайленти Z4M.
Ось як пішло колесо вперед.
З ними вийшла ціла історія. Як тільки виїхав з сервісу — був в ШОЦІякий держак, руль повертається в початкове положення миттєво. Алеця ейфорія пропала після першого ж повороту.
Колеса терли об арку. Ні не так, колеса ТЕРЛИ об арку ніби хотілиїї відірвати.
Я заспокоїв себе що ще треба зробити розвал/сходження і тоді всевиправиться. Ніхто ж не жалівся, ні на Драйві, ні на Форумах я нечув негативних відгуків.
Записався наступного ж дня до офіційного дилера на розвал сходження (тут теж цікаво — 1800 Грн (! 50$! ) за звичайний розвал сходження).Я навіть попросив щоб вони сходження виставили в 0. Після цьогорульожка стала така як і була до встановлення сайлентів z4m — тобтонівелювались всі їх переваги. АЛЕ терти колесом об підкрилок — неперестало. Тому я зняв ті сайленти, купив Meyle HD цільнорезинові, зробив знову розвал/сходження і знов все стало на свої місця. (сайленти Z4M в зборі продам. Пройшли десь 150 км — від сервісу досервісу)
Тому ВИСНОВОК:Сайлентблоки від Z4M на занижених KONI Sport + КолесаR18 — НЕ ПРАЦЮЮТЬ.
Але вернемся до встановлення стійок.
Зняли старі.
Попередній власник так хвалився новою підвіскою, яку він поставиводразу перед продажем авто мені, а виявилось — що то Sachs ще й невід Спорт опції.
Виток пружини був відломаним
Зібрали нові
І поставили.
Запчасти на фото:EW2067001VAПоставили Задній стабілізатор.
А от з переднім вийшла засада. Знову ж ні на Драйві, ні на форумах— НІДЕ — не пише що передні стабілізатори — різні. Задні — так, аот передні …
І виявляється що штатний стабілізатор загнутий кріпленнямвсередину, а від M3 — він прямий. Тому на вивороті руля будевиламувати стійки стабілізатора.
Але я знайшов вихід — Стійки стабілізатора від Chevrolet:29-16 0600007/HD i 29-16 060 0008/HD (права і ліва, але на e46 ставимонавпаки).
В них, на відміну від штатних, кріплення розвернуті не на 180градусів, а десь на 160. І цим ми компенсуємо різницю в кутах згинуштатного і M3 стабілізаторів.
Можливо це комусь допоможе.
Коментарі20
У мене зараз встановлені z4m сайленти на 330ci з 226ою заводською опцією, аморти теж коні спорт, колеса 225\45\17 73ий стиль. Нічого не зачіпає. Стаб планую такий же замовляти з м3 на 27мм - він 170 $ на замовлення стоїть Стійки з шевроле себе нормал...
У мене 135 стиль r18. Може по цьому і чіпляло. Стійки ходять відмінно. Але у мене пробіги невеликі.
А не пам'ятаєш які втулки стаба ставив? Зараз дивлюся і ті, що на 27мм стоять негуманно - по 970грн за штучку (31 35 2 229 436), ті що під 26мм втричі дешевше - по 310грн (31 35 2 2 ).
Так, ставив оригу. Немає варіантів. Якщо тільки поліуретан
є на 26.5мм від компакту, коштують по 310 грн ( 31 35 6 754 994). Думаю може їх замовити
Зіткнувся на твою тему і не випадково. теж доглянув м3 стабпо суті можна стійки амортизатора трохи повернути назад (у мене це можна зробити тк спиляні стопора) по внутрішній стороні щоб рідні стійки стабілізатора трохи пішли назад і їх залишити прави...
Думаю, у твоєму випадку можна просто стійки провернути і все буде супер.
Зрозумів спасибіЯкщо буду робити то все одно твій запис додам в бжНіхто не пише дійсно
Себе теж поставив сайленти від з4м. В принципі руління гостріше, але не значно. А ось келійність як мені здається збільшилася, і відчуття від маленьких стиків збільшилися.
Ну, я перейшов на цільногумові мейле, в принципі нічим не гірше з4м. І точно краще за маслонаповнені стандартні.
Дивлячись чого прагне. Якщо спорт, то однозначно цільногумовий або поліуретан. Комфорт на масляних вище однозначно. У нашій країні де суцільні латки та стики на дорозі це відчувається.
багато поміняв, красава!цікаво звичайно з сайлентами z4m вийшло. скільки бачив тут захоплених звітів, а воно трет підкрилок, виявляється)
Сам не думав що так буде. Але напевно все через занижену підвіску.
проте 18 диски для е46 - далеко не рідкість, та й людей на гвинтах, еібахах і т.д. хватает (інфа дуже корисна)
за переднім стабілізатором користується інформація, дякую!
Що за вартістю підвіски? Як відчуття від коней?
Комплект зі знижкою 14000. У порівнянні з Sachs - набагато краще. Зовсім не жорсткіше, але набагато пружніше.
Зрозуміло.Дякую за інформацію.
Це не може бути різниця відчуттів від міцно БУ SACHS і нових Koni? Вважаю пробіг у SACHS був немаленький. Знову ж таки, замінені були не тільки стійки, а й пружини, так що не думаю що нові відчуття заслуга саме Koni.
Сачс на момент покупки були нові. Пробіг десь 25к. Вони не текли, зараз радують нового власника. Але так, відчуття - від комплексної заміни, звичайно.