Update #22. Пробуємо закінчити те що почали.

Я не знаю чи є така BMW з "тих" правильних яка відновлена до такогостану, що лізти під капот не потрібно зовсім. Напевне лише в музеїв Мюнхені.
Знаю точно що це не про мою :)
Отож треба було закінчити епопею з охолодженням — Part1 Part2Part3

Для цього я замовив спортивну помпу із підвищеною продуктивністю. (напевне щоб компенсувати заміню віскомуфти наелектровентилятор)

Після заміни патрубків ГУР — лишився лише 1 який був мокрим. Цінанового близько 400$. Я не знаю за що віддавати таку суму — томускористався послугами фірми по обжимці труб високого тиску.

Мокрий шланг

Далі найшов тріснутий вакуумний шланг на паливний фільтр —замінив.

І ще довстановив один ніштяк — новий захист паливного фільтра ізахист коробки передач.
Це від дизельної e46 з M57. На бензинки — таке не ставилось.
Довелось трохи обрізати захист — бо впиралось в насос Webasto, алевийшло шикарно.