До того ж ще роки два тому я купив на ebay кнопки з підсвічуванням, та й колгосп не личить 30 річному 30тику)))
Загалом Купив я комплект механізмів з моторчиками і дверноюпроводкою, кнопку-запобіжник Кнопки підйому опускання вже були, апроводку салонну зробив сам. Мені інший відмінний моторчик.Навигляд як новий. Так починалося виробництво салонної проводки Клеми "тато" для дверних роз'ємів спочатку думав купувати, але випадкововиявив у себе старий перемикач поворотів, який я місяць томузамінив.Так на роз'ємі перемикача поворотів виявилося рівно стількиклем "тато" (ориг. Номер 61 13 1 371 605 штирьки) скільки мені булопотрібно.
4 для підключення ЕСП, 4 для ориг пищалок (до цього був протягнутийпровід у двері), 4 для ЦЗ.
Так пощастило несподівано, що я обміли замовлення на екзисті)
61 13 1 371 605
Така проводка вийшла в результаті через 20 хвилин:Далі, зняв карти, вологоізоляцію, скла, механічні підйомники. І встановивелектричні.
з механічним
Відрегулював шибки і зібрав все назад.
Проклав проводку і підключив все, як належить у роз'єм доп. .обладнання с302. До контакту Q, через реле к5 та запобіжник.
Канцелярським ножем вирізав дірки для кнопок у консолі. Досвід вжебув після встановлення підігріву сидух. Там все розмічено. На 1 і 2переходах розмітка різна, тому що кнопка блокування на 1 переходістоїть над магнітолою, а на 2 над кнопкою правого передньогопідйомника. Звичайно встановив нові оригінальні ущільнювачі скла, які купив ще рік тому, коли починав кузовний ремонт.
/p>
ущільнювач скла
внутрішній і зовнішній
що може бути краще оригіналу
Радості не було межі, до тих пір поки не почав піднімати скла(((швидкість підйому водійського) скла була 7, 5 с при вкл.Запалюванняі близько 5 с при заведеному двигуні. Пасажирська швидшекрутила.
Почав вивчати схему і зрозумів, де я помилився! до дверей, а засхемою мають бути 2, 5 мм! І ось після заміни проводів на2, 5-швидкість злетіла! Ось тоді настало щастя!
Для купешки швидкість підйому та опускання відмінна.
Після всіх перевірок, встановив кнопку блокування ЕСП.
Правда спочатку з другого переходу:<
кнопка блокування есп 2 переходу з малюнком першого)
Потому знайшов рідну)
блокування есп 1 переходу
>
Потім була знайдена 1 переходу і встановлена.
Всі напрямні були промазані силіконовим мастилом, а троси тамоторчики літолом.
А ввечері взагалі красень))
< /Карти встановлені на місце, заглушки вже стоять універсальні.Шукаю оригінал! може є в когось. Вони на е34 такі ж.
Загалом дуже правильна опція, якій я дуже радий!
Коментарі6
круто ) у мене вже стояли витяги
Правильна опція. Без неї ніяк-як на мене)
Супер! -)
Однозначно правильна!
Молодець! Старієш, впадло крутити весло ... О_О ))) Схему по кнопках де знайшов?
Так так))) як згадаю молодість, так одні весла і спливають у пам'яті)))Схеми все є в книзі з ремонту та експлуатації е30. І в інеті валом. Там все просто.