Загалом справа була вранці, коли я їхав на місцеві змагання "TimeAttack", які проходили за містом на злітку. Машина з самого ранкувідмовлялася. Мене зігрівати, при робочій температурі в салоністояв мороз)) Але це не завадило мені взяти участі і не очікуванодля себе посісти 3-е місце серед 6-ти учасників у класі задніх..Після змагань повертався додому вже з відкритим капотом тому щотемпература вже йшла за другу позначку від робочої температури, алев машині, як і раніше, стояв мороз))) Ледве дійшов додому ззупинками відразу зняв термостат і ахренел від кількості тосолу всистемі, його виявилося аж 2 л. З 6 л.) Вдома перевірка показала щотермостат робочий, і на наступний день відразу перевірив рівеньолії, все виявилося в нормі і тосолу в маслі не було виявлено, після чого поліз колупати радіатор пічки і на стиках кріпленняпомітив, що сочеться тосол, ну з цього моменту я вже почав розумітикуди власне пішов. Весь тосол.
І так це короткий вступ, а тепер до суті. Може комусь стане внагоді цей запис як все-таки змінювати цей грібаний радіатор печібез зняття торпеди.
Новий радіатор
1. Відкриваємо капот, знімаємо щиток який закриває вентилятори івідкручуємо кріплення корпусу пічки це 4 болти на 10. (для цьогознадобиться тріскачка з подовжувачем і насадкою і ключ на 10, незовсім зручно відкручувати але реально.)
2. Відпускаємо хомути і знімаємо два патрубки з трубок радіаторапечі.
3. Залазимо в салон знімаємо бороду і консоль під ручник, далі збоку пасажира, відкручуємо верхню та бічну пластмасу в бардачку
4. Після цього з боку водія, під кермом знімаємо повітропровід, вінкріпиться один шурупом. Далі знімаємо клему з клапана печі ісідаємо по зручніше, обіймаємо корпус печі обома руками з обохбоків і по трохи розхитуючи тягнемо на себе, вона повинна зіскочитизі шпильок і впертися в шахту КПП. Потім підтягуємо її на себе, наскільки це можливо, і відкручуємо всі шурупи на печі та болти натрубках. Від'єднуємо трубки від радіатора печі, і дістаєморадіатор. А ось і він 5. Засовуємо акуратно на місце новийрадіатор
6. Прикручуємо радіатор грубки та трубки. Після цього доведетьсянабратися терпіння тому що вставити назад корпус пічки не так легкояк опустити його на шахту КПП ... Тому пробуйте у всіх позахкамасутри поставити корпус на своє місце і все вийде! головнестежити за трубками щоб кожна трубка потрапила у свої отвори… Зазаміною радіатора печі власне все. Я робив все це трохи в іншійпослідовності, але тут розписав все як буде простіше це зробити, хоча це дуже геморно як не крути так що якщо настав час мінятирадіатор то не розраховуйте що все буде дуже легко і дуже просто.тріпає.
Так само із заміною радіатора печі рекомендую відразу перевіритиводяний клапан, я перевірив свій і він виявився не робітником.Купив собі б/у з поламаною трубкою за підлогу ціни для того, щобнутрощі переставити в свій. В результаті все запрацювало і буловстановлено разом з новим радіатором!
Як дме і як гріє піч ще не перевірив, бо збирав уже майже втемряві, єдине це залив тосол і перевірив на патьоки рідини скрізь, все виявилося в нормі. Завтра проїдуся протестую грубку і всеінше!
Всім дякую за увагу і не доводь господь до того, щоб вам довелосяміняти цей радіатор)))))
Коментарі17
Як радіатор печі через два роки? Політ нормальний?
не можу знати, туди не заглядав ще)) начебто всі норми
Радика якої фірми? І артикул, якщо можна)
Тож змінював цей самий радіатор…_) але я піднімав торпеду, радіатор при демонтажі просто впирається в рульову колонку (або педалі), точно не пам'ятаю…
Мені теж говорили що потрібно піднімати але я нічого такого не робив, трохи кутом чіпляв рульову колонку але виліз і вліз без проблем ... а педаль газу я підозрюю, що у мене вона втоплена тому що важко натискається і хід невеликий ... дивився механіз...
Ясно_)
А що тосолу в салоні не було чути?
було але раз чи два коли їздив, а так то не чуй…зараз коли тільки почу запах буду лізти туди дивуватися, тоді якось було не до того, то забував так і тягнулася гума
була справа, теж не гріла грубка, все було в нормі, виявилося поплутано патрубки між собою, як тільки переставив їх місцями і пішло тепло в салон)
легко ще обійшлося тобі)))
Трубки після встановлення печі на місце найкраще ставити, але крутити вкрай не зручно…
Так можна спочатку корпус, а потім трубки, але прикручувати трубку біля моторного щита дуже важко…
Металічну до радіатора? Там ще на мою педал газу трохи заважає)
немає у мене скрізь пластикові трубки ... взагалі там трубка з клапаном і без, ось ту яка без складно потім прикрутити я б сказав що майже не реально ... я її намагався відкрутити коли корпус ще не був знятий, то витратив дуже багато часу щоб два бол...
Ну та без клапана яка)) я крутив накидним ключем на 8 мучився години 2 з однією трубкою))
ось ось я аналогічно, я за ці 2 години згадав усі матюки)))) якщо зробити спеціальний ключ то можна за 1 годину впоратися))
молодець, за те буде ташкенд)))