Супица 5х120

У перспективі хочу маточини 5х120, хто що скаже з цього приводу? Все за і проти? Хто стикався? Цікаво Ваша думка

От інфа з форуму, начебто все зрозуміло, але все ж таки)))

Загальна інформація
Перед
опорні підшипники від е30. Сайлентблоки передніх важелів — е30, зізміщеним центром Для того, щоб відрегулювати сходження, рульовітяги та наконечники від е36. Супорти, диски, колодки — е36.Гальмівні шланги — е30.
Важелі - е30, під дискові гальма.Флянці ступиць - е30, м3, купувавнові, на Баварії. Для дискових торсозів Захист гальмівних дисків -е30, м3 Супорта такі ж як на е32, але скоба супорта оригінальна, е30 м3. На е30 ставилося два види важелів під дискові томози Змаленьким підшипником (як на барабанному гальмі), і з великимпідшипником (пізніші версії). Важелі треба ті, які з великимпідшипником. За умови такої комбінації комплектуючих, переробкизводяться до мінімуму. Без проблем стають колеса від е36. Тобто.виліт як на е36, у межах ЕТ42 - ЕТ47. Кузов різати не треба. Арки, пороги залишаються цілі. При установці коліс R17, гуму требаставити максимум 215-45 - перед, з задом простіше, у мене берпробілів стали 225-45. Спереду треба трохи підстукати колісні ніші, де затирає. Це за умови, що стоять колеса R17. Диски я брав BMWMotorsport, 7.5J R17 ET42. Єдина проблема такої ситуації, це те, щопередні колеса зміщуються назад. Через це зменшується кут кастор, що призводить до погіршення керованості. Для усунення цієї проблемитреба ставити важелі від Е36 М3 3, 2, вони мають інший кут вигину іколеса стануть як треба. Або ж розгинати важелі Е30, наприклад, німці розгинали під пресом.