Як і обіцяв, починаю по-тихеньку викладати записи в БЖ про те, щобуло зроблено по авто (із значних подій) за останній рік.
На цей раз, запис про чергову заміну комплекту зчеплення імаховика.
За час володіння даною машиною, м'яко кажучи, не один комплектвищезгаданих запчастин був замінений на черговий комплект в надіїзнайти цей компроміс між держаком зчеплення, вагою маховика івідносно комфортному пересуванні, зокрема початок руху з місця, особливо в пробках на годину пік.
Раніше встановлювалися різні маховики, двомасовий, одномасовий, кастомний, легкий, важкий, у кожному з них є свої плюси та мінуси, так -Аж як і зі зчепленням, або не тримає, або їздити не можливо якце було у випадку з керамікою, мене вистачило на 2 місяці. Неалюмінієвим) маховиком, звичайно ж посиленим кошиком (моєї нозі незвикати від минулих китів) і демпферним 8-ми пелюстковим дискомзчеплення (dual friction Organic/Fiber)
Відверто кажучи, не очікував нічого особливого, але в результатібув приємно здивований, маховик з оптимальною вагою в 9 кг, тобтоне провалився момент і в той же час відмінно "крутиться" мотор, щостосується зчеплення і кошика - теж на висоті, кошик як і належитьдосить жорсткий, але без фанатизму, диск не видає сторонніх шумів, ривків і т.Д. За відчуттями "схоплювання" практично як стік, а "тримає" при цьому на всі гроші. Цього разу я задоволений на всі100!
У наступному записі я розповім про встановлені розподільні валиSchrick ))
Не перемикайтеся! < /b>
Коментарі2
Помчала)))
Як завжди))