Плідний день
Сьогодні плідно попрацював у гаражику,
1 . Переніс аккумулятор у багажник для кращої розважування.
провід купив з е39, масу поруч прикрутив .
зробив платформочку в багажнику та кріплення під акум. (машина 84-гороку, ще без ніші)
провід поки що лупається по салону, потрібно за розумом йогооформити)
2. Поставив теплоекран між вихлопом і тунелем
3. Зробив з листа сталі 3мм хиленький захист піддона
4 зі шматка карбону вирубував консольку в центральну частину.Бо вмоїй не вистачало заглушок, і було багато порожнього місця якенапружувало
-поставив кнопку запуску двигуна,
— штатна кнопка аварійки
— тумблер вольтметра
<
— тумблер вентилятора (якого поки що немає)
— функціонал пічки залишився тим самим, але без підсвічування)
Коментарі19
ручка КПП ваще залік
Тому місці можна об стінку прикласти і зламати його. Нині акум 100 уе стоїть. Хови в середину)
я сподіваюся я не скоро об стіночку прикладу свою незайману бочинку)
нормально попрацював)
ручка кпп клас)
дівчинкам подобається)
я про те ж )ахахах )
А чия-то за поперечка на пасажирському місці? Кріплення під сидіння чи подібність підсилювача?
два в одному)
А чого ти його у штатне місце не поставив?
все добре, прощено
Невже +20кг на жопі і -20кг на морді так сильно впливають, що заради цього варто переносити акумулятор в багажник?
ну так, а ти думаєш навіщо так робили із заводу? і ще були килимки гумові в багажник обтяжені ... навіщо все це?
я не знаю) а навіщо?)
То пише ж, що машина 84 роки, у них ніша маленька, тільки з 85 або 86 року пішли ніші під АКБ, када 325 почали робити. До неї акуми в багажних не пхали і особливо не думали про це)
правильно говориш)
аааа )))) а я на картинки подивився, а не подужав, лінива )))
від тарік)
КАЮСЬ )))