У дорестайлінгових двопозиційних пелюсток спрацьовує від замикання мінуса з плюсом. У рестайлінгових однопозиційних - від зміни опору. Треба в рестайлінгових випаяти 2 опори і поставити 1 перемичку.
У багатьох авто без пелюсток потрібно докинути проводку від jbbf точніше розпредкоробки A4010a (вро так називається) під перч.ящиком до селектора. Якщо до цього вже стояли, то справа в самих пелюстках. перемички
На платі кнопок MFT потрібно зателефонувати мінус, завести його на один пін з трьох які виходять на самі пелюстки і потім вже дивитися; по самих доріжках які резистори випоювати і з'єднувати перемичками щоб сигнал надходив на другий (передача вгору) ...
Коментарі13
У дорестайлінгових двопозиційних пелюсток спрацьовує від замикання мінуса з плюсом. У рестайлінгових однопозиційних - від зміни опору. Треба в рестайлінгових випаяти 2 опори і поставити 1 перемичку.
У мене машина Рестайл! а пелюстки я беру двох позиційні
Ну треба робити все навпаки. Я на своїй з доресту робив рест. Ці двопозиційні перемикачі я так і не запам'ятав алгоритм. Вічно плутався.
Дякую! Буду колупати ))) спасибі відпишуся)
У багатьох авто без пелюсток потрібно докинути проводку від jbbf точніше розпредкоробки A4010a (вро так називається) під перч.ящиком до селектора. Якщо до цього вже стояли, то справа в самих пелюстках. перемички
Привіт ! А чіткіше можна ? У личку !
На платі кнопок MFT потрібно зателефонувати мінус, завести його на один пін з трьох які виходять на самі пелюстки і потім вже дивитися; по самих доріжках які резистори випоювати і з'єднувати перемичками щоб сигнал надходив на другий (передача вгору) ...
Спасибі
Запитай у SwissSiberia55, там справа в перемичках/проводці))
Треба кодувати. Ти поставив дорест пелюстки на рест
Треба проводку вести від них до КПП. Тоді все запрацює)
Але у мене стояли пелюстки!, Я замінив самі пелюстки!
Ось