Так уже вийшло, що оригінальний М бампер на авто був присутній безпередньої губи і в моєму випадку ще й без отворів під її кріплення.Багато хто в курсі, що такі були на конвеєрі і цілком ставилися набагато моделей. Разом з тим, неозброєним оком можна помітитинаскільки губа, будь то звичайна або GT, надає навіюваннязовнішньому вигляду і силуету, додає стрімкості і гармонійно вобрисах. Нанесення розмітки в необхідних точках свердління Народженняотворів цілком здійснюються шилом без використанняелектроінструменту з подальшим нарізанням різьби самими гвинтамикріплення шляхом їх поступового вкручування.Бічні отвори підпістони розширювалися до потрібного діаметра шляхом поступовогоруху по осі самим шилом< /p> Для процесу застосовуються такі вироби та елементи: Губа — 51 11 2 251 767 Гвинт самонарізний зі сферичною головкою 07 14 7 137 Зауважив, щонерідко губу кріплять на поширений кріпильний гвинт 07 14 9 126885, при чому як по фронту, так і з боків, що не є вірно. Кріпленнянамертво. За відчуттями навіть міцніше ніж гвинтами Крім того, відеалі у складі всіх кріплень так само застосовуються вставні гайки (пістони/кліпси) - 51 11 2 252 200 з боку бампера, проте їхсмислове навантаження викликало у мене сумніви, тому що з їхвикористанням здалася дещо збільшується щілина між губою ібампером. Може кому буде корисна ця інформація — ласкаво просимо. Запчастинизастосовувалися оригінальні.
Коментарі2
красавчик
Дякую )