Дзеркало на 36-х розбирається дуже просто.Потрібно просунути вщілину між склом дзеркала і корпусом пальці і потягнути.Врезультаті відразу бачимо механізм приводу, а так само приємниймомент, в даному автомобілі дзеркала з підігрівом, тому що до склайдуть два дроти.. Сподіваюся що підігрів робітник. Після зняттяскла все було пробризкано WD 40, майже відразу почало працюватигоризонтальне регулювання.Вертикальне ж не працювало.Так самонавколо приводу звисав гумовий пильовик, який з роками розтягнувсяі вже не виконував своїх захисних функцій.
>
В результаті детального розгляду механізму, і його відкручуваннявід корпусу дзеркала з'ясувалося що він сам по собі ймовірно нерозбірний, хоча якісь затискачі в пластиці є, але вбрання вонипереживуть розбирання та складання. Так само з'ясувалося, щовертикальна тяга реалізована через редуктор, який судячи з усього ізаїдає, оскільки електропривод завжди справно клацає при русі ручкиуправління. Єдино як можна дістатися до редуктора що його змаститиможна через щілину, але редуктор зверху від неї, тому механізм бувперевернутий і в щілину залито знову WD 40. Через час механізмпочав працювати, але при доведенні до крайнього положення вінзаїдав і переставав регувати на зусилля електродвигуна. Подолатицей момент так і не вдалося, залишається тільки не заганятидзеркало по вертикалі в занадто високе або низьке положення. Назадв корпус дзеркала ситуація раптово погіршилася, перестала до ладупрацювати навіть горизонтальне регулювання, яке перед цим працюваловідмінно. Як результат вся проблема опинилася в розтягнутомугумовому пильовику, який тільки заважав рухатися механізмурегулювання положення дзеркала. Пильовик був вивчений, працездатність по обох осях нормалізувалася. До речі пильовикасамого по собі в ETK немає, мабуть він іде відразу з приводом.Новий привід до речі коштує $90 і природно купуватися найближчимчасом не буде :) Зараз дзеркало регулюється, і враховуючи що WD 40в принципі дає повний ефект через кілька годин, то можливо ситуаціянавіть покращає. Хоча глобально звичайно механізм під заміну. Таксамо були сьогодні в крутому шкіряному магазині, який возить шкірудля майстрів які шиють взуття на замовлення. Купили шматоквідмінної дорогої шкіри, фірми Бенеречетті. До речі за цінами нахорошу шкіру, щоб перетягнути повністю автомобільний салонвисокоякісної шкірою, як іде із заводу BMW потрібно тільки за шкірувикласти від $1200 і більше. Все, що дешевше буде не тієї товщини, не тієї м'якості і як результат не тієї довговічності. Напропонували відновити салон дермантином, але він не дихає і вліткуна дермантині сидітиме це великий сум, тому купили шкіру. Іпринагідно розмовляючи з людьми які живуть шкірою, що стосуєтьсядогляду, вони рекомендують не купувати всі ці автозасоби для шкіри, а купувати спеціальне масло, попередньо очищати шкіру і втиратийого, воно дасть шкірі гнучкість і просочення і не допуститьпересихання і тріщин. Купили цей засіб, намажу їм в першу чергусалон 46-й, а після відновлення вже і цей. Так само масло длядогляду за нею. Так само з'ясувалося що позаминулі господаряекономили на машині, спереду стоять невентильовані диски, хоча поETK повинні бути вентильовані.
< p>
Усім найкращих благ!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.