Таким чином провели дуже ретельний огляд автомобіля. З хорошихновин:неймовірно хороший стан кузова, іржа в самій початковійстадії знайдена тільки на днищі в області бензобака. Опинився врайоні задньої лівої стійки.У третіх була відремонтована полицябагажника, яка провалювалася постійно.
А тепер те, що знайшли:>
1. Течуть обидві трубки йдуть до бачка ГУРа.Течуть судячи з усьогодавно.
2. Пильовики рейки під заміну.
3. Рейка злегка стукає, є люфт зліва.
4. Відбійники передніх амортизаторів з пильовиками під заміну.
5. Люфтит рульове управління десь в області верхньої частини (кардана), потрібно досконально шукати де.< br/>
6. Трубка ваккуму під заміну.
7. Тече (знову ж давно) прокладка ГБЦ
8. Тече радіатор.
9.
10. Ролики ременя ГУР з пристойними люфтами, обидва під заміну.
11. Пильовики півосей під заміну (всі 4 шт)
12. Люфти в кулісі КПП
13. Іржа на кузові під бензобаком, потрібно знімати бак дивитисяйого забрудненість і задути антикором кузов під ним., всі говорятьбалка. Воно то балка, але підвіска при цьому там незалежна, навідміну від класичного розуміння балки як залежної підвіски.Вимитий багажник, стан кузова відверто втішив. Так само буврозібраний багажник і вимитий буквально від тонни піску, який тамбув у всьому. При цьому знайшли люфт в опорі заднього лівогоамортизатора, який і давав сильний звук при їзді. Його вженамагалися усунути, виявлено сліди якогось силікону тощо. Урезультаті довелося зняти амортизатор, він до речі вже не рідний, стоїть SACHS, це ще один аргумент у бік ймовірно скрученогопробігу. Так як на моїй e46 у чесному пробігу у 170 000, задніамортизатори досі заводські. Знявши амортизатор, ми відремонтувалиопору, зміцнивши її додатковою гумовою прокладкою, в результатілюфт і брязкіт пішли. Пофарбовані для досягнення початковогочорного кольору, так само потрібно відмити і пофарбувати петлюзамка, загалом мета досягти враження свіжого автомобіля привідкритті багажника. Нові амортизатори багажника замовлено і вже вдорозі. З деренчанням полиці так само працюватимемо, є кількашляхів як зробити її тихою.
Куліса КПП дуже розхитана. Знятий задній спойлер. Він буде пробнозабарвлений для розуміння чи потрапили у колір із фарбою.
Коментарі9
Чому думаєш, що сакс не рідні стійки? У мене стоять сакс заводські ще
На 46-й на задніх аморах написано BMW, а на цій написано SACHS і лише поряд невеликий знак BMW. Тому так і подумав.
червоні наклейки? Якщо червоні, то це завод!
Подивлюся тепер, дякую.
Кузов взагалі цукерковий, якщо іржа тільки там. Та й це не іржа ще, так, пил) Задні чашки цілі обидві? Не варилися? Під піддомкратниками гумові заглушки на місцях були?
Стакани цілі, гумові заглушки на місцях.
Заглушки врятували пороги )Якщо склянки цілі, то машина поганих доріг не бачила. У кожної 2-3 машини задні чашки виривалися.
Судячи з усього 170 000 по Німеччині, після 110 000 по Одесі. А якби не було заглушок як розумію в пороги пішла б вода з калюж?
Так точно. + без заглушок бруд з коліс летить прямо на піддомкратники, заглушки хоч якось захищають, а без них - збирається там і провокує корозію