Перевірка поточного стану двигуна Той хто сьогодні купить E30325i, той придбає в будь-якому випадку апарат з пробігом не менше150 тис. Км (для авто поїздив по авто Росії до пробігу можнасміливо додати ще стільки ж.* Тут і далі примітки перекладача.)Шестициліндрові мотори BMW загалом можуть спокійно пройти ще 100тис.Км.Потрібно перевірити в якому стані знаходиться мотор післяпопередніх власників. 325i, в нормальному стані має 12 Bar у всіхциліндрах.«Холодний» двигун повинен показувати велику компресію, приблизно 13 Bar. Цей тиск в моторі досягається не завжди однаково.у всіх циліндрах, бувають випадки коли в одному з циліндрівкомпресія гірша ніж в інших, це відправний пункт при оптимізації.Уцьому випадку подальший тюнінг двигуна не дасть обіцяної збільшенняпотужності. Хороша компресійна діаграма – необхідні умови дляподальших дій. Причиною поганої компресії може бути з одного бокузношування або забруднення поршневих кілець. З іншого боку частозабруднення клапанів, що погіршує їхнє прилягання та ущільнення. Назакінчення теми компресії. Для вирішення проблеми поганої компресіїта вирівнювання компресії в циліндрах існують загальноприйнятірішення… (очевидно йдеться про перебирання двигуна та замінукілець…)*.
Дуже важливо для отримання максимальної потужності станрозподільного валу. Необхідно заглянути також під кришку клапанів.Сліди на кулачках (борозни, канавки) роблять подальшу оптимізаціюдвигуна неможливою. (треба змінювати розподільний вал, однозначно)*
Запалювання
Після перевірки поточного стану можна розпочати власне оптимізацію.Почати потрібно зазвичай зі свічок запалювання – вони мають бутивиключно NGK (ZGRA5A для 325iKat.). Зі свічками цього виробникабагато людей досягали значних успіхів в оптимізації, ніж зісвічками інших типів. Це звичайні свічки, не дуже дорогі. Великийвплив на отриманий ефект від оптимізації має стан трамблера такришки розподільника запалювання. Виглядає це не дуже складно, алев будь-якому випадку все має бути промито. Мотор відбагодорить васзначно кращими швидкостями обертання. Повітряний фільтр Повітрянийфільтр конструкції повітряного фільтра в BMW325i немає нічого, щоможна було б поліпшити, але тільки погіршити. Той, хто їздив звідкритими повітряними фільтрами а-ля K& N75i, може у своїйстраховій компанії запитати чи є знижки для дефорсованих двигунів… (це жарт, у Німеччині на старі машини підвищеної потужності йдедодаткова страхова надбавка)*.
< /p>
Необхідно всі конструкційні частини, що стоять передповітрозабірником правильно встановити. Видалення виступу вповітрозабірнику може привітати до збільшення провалу тяги двигунапри середніх значеннях оборотів двигуна. . Але хтось їздить зістандартним серійним паперовим фільтром той не помилився у виборі.Є одна невелика можливість збільшити потік повітря в двигун –вирізати в радіаторі додатковий зазор для повітря. Робиться цевнизу між фарами. Це зовні непомітно, але повітря надходитиме вповітрозабірник трохи краще, головне потрібно стежити, щоб привеликій швидкості він не пошкодився. Олія. >
Конструкція двигуна М20 розроблялася ще в сімдесяті роки тому вінрозрахований на роботу з оліями поширеними раніше. Виходячи з це, абсолютно ясно що олія для 325i M20 це 15w40. Дуже хорошірезультати отримав наш спеціаліст Ingo Köth з олією Liqui Moly.Рекомендую зменшити інтервал між замінами олії, з новою олієюдвигун працює безперечно краще. Так само треба помітити, що старемасло призводить до зносу двигуна. (стандартно масло рекомендуєтьсязмінювати через 10 тисяч кілометрів, повітряний фільтр і бензиновийфільтр через 20 тисяч кілометрів. Фільтр тонкого очищення бензинузмінюється через 60 тисяч кілометрів. Інтервал заміни масла можназменшити до 6-8 тисяч кілометрів.)*
Зазор клапанів
Перший крок до оптимізації зроблено. Встановлено, що мотори BMWпрацюють краще із зазором (ходом клапана) більшим, ніж передбаченостандартно. Можна спробувати встановити 0, 35 на впуск та 0, 30 навипуск. Помітного збільшення шуму через це не відбудеться, але врезультаті повинна збільшитися потужність. (стандартно хід клапаніввстановлений 0, 25/0, 25 для M20B25)*. >
Установка диференціала з великим передатним числом хороша дляприскорень, але призведе до невеликого зменшення максимальноїшвидкості. Найкращим вибором для цього є диференціал від 325ix. Уньому об'єднані диференціал з передавальним числом 3, 91 та блокатороптимальний для 325i. Ще коротший диференціал зробить першупередачу непотрібною. Потрібно відмітити, що цей диференціал для325i найкращий з можливих варіантів. Існують диференціали зпередавальним числом 3, 64 та 3, 73 і з ними можна жити, аледиференціал 3, 91 найкраще компенсує провали в навантажувальнійхарактеристиці двигуна. Такий диференціал встановлений на багатьохваріантах 325i (туринги, приспортивлені машини…) Максимальнашвидкість на стандартній гумі становить 217 км/год при 6200 об/хв.Зазвичай цього достатньо, навіть підйом на такій швидкості не єпроблемою. > Проведені заходи дозволили покращити характеристикимашини, оптимізована 325i випереджає стандартну 325i при розгоні до100 км/год на три довжини кропусу. Оптимізована машина випереджає325i з диференціалом 3, 73. Однак треба зауважити, що рідкісніекземпляри видають паспортні 170/171 л.С., в основному череззношений розподільний вал і поганий догляд потужність знижується до160 л.С. З таким двигуном можна їздити але про розгін за 7, 8 сек.До 100 км/год та витрата 9 -11 л на 100 км. Треба забути.
Доповнення :-)
Якщо відмовитися від зайво навернутої оптики і поставитивідносно вузьку гуму можна поліпшити час розгону до 100 км/год. Згумою 175/70 14 машина їде швидше ніж з 195/65 14. І як останнійштрих до оптимізації необхідно поставити колеса 205/55 на дисках7x15 BBS або 205/55 7х16
" -)
Якщо відмовитися від зайво навернутої оптики і поставити відносновузьку гуму то можна покращити час розгону до 100 км/год. З гумою175/70 14 машина їде швидше ніж з 195/65 14. І як останній штрих дооптимізації необхідно поставити колеса 205/55 на дисках 7x15 BBSабо 205/55 7х16
" -)
Якщо відмовитися від зайво навернутої оптики і поставити відносновузьку гуму то можна покращити час розгону до 100 км/год. З гумою175/70 14 машина їде швидше ніж з 195/65 14. І як останній штрих дооптимізації необхідно поставити колеса 205/55 на дисках 7x15 BBSабо 205/55 7х16
Коментарі1
Все правильно написано, крім олії, 15w40 вбиває ці мотори, 5w40 треба заливати.