Біда з турбіною
У серпні накрилася турбіна, поламало лопаті., при запуску моторане змащував попередньо вісь.Просто запустив мотор і через хвилин 5прогріву поїхав тестувати.Геометрію виставляв на око по колишньомукартриджу.Вийшов нехилий передув.Порвало вхідний патрубокинтеркуллера. + і передувши до 50 одиниць на низах.
Через 8 тисяч пробігу, при чому щодо спокійної їзди, я зрозумів щовона почала кидати масло. Зрозумів я це через 400км свисту, напевно.При його заміні я зрозумів, що впуск в маслі, з'явивсяпоперечний шат осі турбіни.Хоч по їзді все чітко. Може бутипричина?
Сказали «розумні» люди, що при першому запуску треба потриматипальцями крильчатку турбіни, щоб прокачати масло, тоді відпускати.Інакше ресурс турби зменшиться вдвічі. Але все ж таки на осі єказка заводська, та й на холостих навантаження та оберти турбіни нетакі великі, чи не так? br/>
Що робити, якщо зі стенду, турба дутиме не так, як треба? Регулювати під авто? Який тоді сенс зі стенду? Що думаєте? У чомупричина такого короткого життя нового картриджа? На жаль, виробникане назву. Ціна була $83 і це, за словами магазину, який забезпечуєтурбінами цілий регіон, дуже хороша пропозиція, на яку ніхто нескаржився.
Справа в неправильному першому запуску? з пробитим патрубком?
Справа в поганому картриджі? Не знаю як тепер правильновчинити…
p>
UPD:Взявся я знімати турбіну і зрозумів, що це фільтр картернихгазів :D
Поміняв його, поміняв масло, фільтра і все відлчино поїхало)
Коментарі7
При першому запуску, треба зробити так, щоб машина не заводилася але стартер крутив. Так насос саме масло в турбіну і заштовхає ...
Читав про такий варіант. Починаю підозрювати, що причина таки у запуску…
Я в себе картридж коли змінював - так само пускав. І мені здається, я десь мануал від гаррета бачив з такою послідовність запуску після заміни турби.
До речі, був варіант запуску стартером з відкрученим випускним патрубком масла, доки з нього не піде масло.
Та там у картер воно самопливом зливається. Просто довго-довго крутиш стартером і все ок.
Скільки я читав і дізнавався, всі кажуть заливати масло в турбіну до першого запуску, а мастило із заводу символічне і швидше транспортувальна, щоб вал не заіржавів і більше нічого. Цілком можна загробити картридж в перші секунди поки масло дійде і т...
Та ось, я скільки всього читав і дивився про турбіну, ніхто не згадав про запуск. хвилин зноситься на стільки, що пустить масло. Коробок був, були папірці, але я їх викинув. через деякий час, після установки.