Зняв кардан
Зняв кардан, тепер думаю — купувати б/в і шукати хто відновить.
Б/у в середньому від 120 до 160$. І з цього виходитиму.
Розбита поки тільки одна хрестовина, і вона ще на стопорнихкільцях, інші в нормальному стані але вже заварені.
Може хто ще ідеї підкаже. Порадам.
Коментарі15
Хрести приварені = вилки зіпсовані, тобто відновлення його - процес сумнівний.
у нас на районі практично всі варять. є місце де переробляють під стопори. було недешево а нині космос зовсім. п'ятаки і зварювання тому. але намагаються покультурніше.
Я раніше теж варив, але завжди з'являлася вібрація, нинішній мій кардан був із заводськими хрестами і, коли розбило задню, я вирішив зробити по-людськи (кардани зі слідами зварювання контора не брала ні за які гроші), віддав 12 дерев'яних і отримав і...
мда… не поскупився якийсь дикий зварювальник… зірвався на суцільник)))
можливо, що хрестовина збігається з новою сієрри? Якщо хочете, розміри нової у мене є.
Навряд чи, на транзитівських карданах йшло щонайменше 5 розмірів хрестовин.
Тож зараз із розірваним карданом чекаю закінчення вихідних. Відновлюватиму під москвичівські хрестовини під внутрішній стопор.
Будете самі відновлювати, або віддавати в контору? Наскільки я зрозумів потрібно розгорнути отвори у вилці під більший діаметр?
У кардан-сервісі. Сам добре не зробиш, хоча б тому, що покінцю потрібно відбалансуватися)
Я свій на сієрру за 500 грн купив у себе на розборці. Хочеш дізнаюся, чи є на транзит? Візьму тільки за транспортування, чи номер дам, сам подзвониш
Дізнайтесь будь ласка. На сієрру дешево тому що вони практично вічні там, крім еластичної муфти. Та й взагалі на сієрру детальки дешевші мінімум рази на два.
Є тільки від 99 г від 2.5 дизель
Спасибі.
На форд клубі пошукай
Простіше той схвалювати, дешевше буде