Заміна повітроміру та перевірка роботи форсунок
Надав мені на тест Женя (за що йому спасибі! :) повітромір для 2хлітрового мотора 083, а у мене коштує від 2.5 літра 082, власнечерез що і перелив ... Доріжки в них різні…
Результат перевершив очікування:
-машина швидше нагрілася до робочої температури,
-відсутні постріли в глушник,
- мотор став крутитися набагато легше, - пішов провал провал привідпусканні зчеплення (не знаю що це за прикол такий), - двигун нетрясе, - свічки почали набувати коричневого відтінку,
-перестало смердити бензином з вихлопною,
-провал при різкому відпусканні газу не вирішено(
< /p>
Зібрав схемку з діодів для перевірки упорскування форсунок, залогікою після 600об форсунки повинні пшикати по чергово, а у менеодночасно у всі циліндри, це не є правильно, датчик 6го циліндрасправний і проводка до йому теж, з'ясувати… Купив вольтметр іжитиме в лампочці масла, і тепер там вольтороїл)) Також спасибіЖеке, за свічки, на запас саме воно)
От відео загальної картини:)
Коментарі20
я чет не зрозумію як ці діодики працюють і підійде ця схема до м 30 б30?
маємо по черзі блимати, підійде до м30
а куди на форси щось чіпляти?
дивися останню картинку
у мене піди інші дроти
там по черговість форсунок, перша група 1-3-5, а інша група 2-4-6
А хіба паливоподача не 1-6,2-5,3-4?
чітка )
сенк, а в тебе немає провальника коли різко натиснути ан газ і відпустити, типу як вона заглухнути хоче?
у мене м50 двигун
ааа, точно, там такого приколу не спостерігав...
а так на старому не було)А так глянь повітря не де не смокче, буває трубки тріснуті)але ще завісить датчик положення дросельної заслінки )
та все вже зробив і підсмоктування і дпдз і так далі, залишився мозок ...
а повітромір?
у тому числі
ти маніяк )
а ти думав)
а що за вольтметр?
звичайний, на радіо ринку можна купити, бувають різних розмірів
Приборка якраз не від дизеля, а від 325eta. Від дизеля не працювала б.