Після зачистки всі шви були оброблені герметиком, герметикнаносився пензликом, витрачено 2 банки, перша банка була гермета зномером 12, він виявився густим і вистачило на підлогу машини, адругу банку випадково взяв під номером 10, він виявився рідшим інабагато легше наносився і підлогу банки вистачило на все + наобробку задніх арок…
ліворуч гермет, центр мовиль, праворуч обробка для днища
< Захист наносився пензликом, власне як на обгортці набанку:) зате шар від пензлика добротний виходить, витрачено 2банки… Для проби намазав, шар дуже товстий і добре тримається.>
От до речі відреставроване місце чашки. Задня підвіска буларозібрана, перевірена, зачищена, оброблена і пофарбована ... Тількиредуктор зачистив і обробив перетворювачем, а потім з балончиказадув, треба було вже відвезти ходовку на складання, ну і такнорм:) І була встановлена, але сфоткати знизу було не зручно так щоось:) болти півосей купив нові, старі перетворилися на зірочку ...Відновлена частина арки Установив все нове для стабілізатора:)все різьбові з'єднання були змащені мідним мастилом для полегшеннярозбирання…
Загалом така ситуація:)
Коментарі3
Дуже дуже добре+5 я ж не дочекаюся коли своєю таке зроблю
ти про обробку? D
Дуже добре +5