Просто для контролю вирішив заміряти компресію і глянути свічки.Для цього потрібно щоб був добре заряджений акумулятор.
Замір проводив при прогрітому двигуні в наступному порядку:знявкоробку акумулятора вона заважає вкрутити компресометр, викрутивусі свічки, і повставляв їх у високовольтні дроти (заодно подивлюсяна іскру), зняв запобіжник 18 бензонасоса, вкручуємо компресометр водин з циліндрів, натискаємо газ до упору. .
бензонасос №18
компресія:
1-13
2-13
< Для попереднього виявлення несправності в циліндрі намнеобхідно додати в нього 5 - 10 мл чистого моторного масла і зновузробити замір. Якщо компресія в ньому піднялася або навітьперевищила показання в інших циліндрах, то це говорить про великийзнос або про залягання кілець. Також можливо, що проблема внещільному приляганні впускного або випускного клапана (прогоранніабо неправильному регулюванні клапанів), або пробої прокладкиголовки блоків циліндрів ГБЦ або тріщини в поршні, головці абоблоці. Для виявлення цього ряду причин нам знадобиться компресор.Виставляємо поршень підозрілого циліндра у ВМТ, ставимо автомобільна ручне гальмо, а ручку перемикання швидкостей на 4 або 5передачу. Включаємо компресор, нагнітаємо тиск у циліндр і шукаємовитік повітря:Якщо шипіння ми чуємо в сусідньому циліндрі, топробій прокладки стався між циліндрами. Вихід заміна прокладці ГБЦ.Якщо прокладка пробита в систему охолодження (попередньо необхідновикрутити пробку на радіаторі або розширювальному бочці, докладнішесистема охолодження), то ми побачимо збільшення рівня рідини абобульбашки в розширювальному бачку. Якщо шипіння лунає у впускномуабо випускному колекторі (шипіння буде доноситися з вихлопноїтруби), то проблема в якомусь із цих клапанів або їх регулюванні.
Але перш ніж зробити остаточний висновок про несправність потрібнопам'ятати, що не можна ґрунтуватися лише на вимірах компресії.Наприклад, якщо на автомобілі тривалий час форсунка ллє бензин, погано розпорошуючи його в циліндрі, то може статися так, що бензинзмиватиме масляну плівку зі стінок циліндра, тим самим дуже сильнознижуючи компресію. Або у автомобіля спостерігається підвищенавитрата олії через зношені масляні кілець. Вимірявши на ньомукомпресію, ми можемо отримати найвищі показники тиску в циліндрах.Все тому, що надлишки масла будуть ліквідовувати великі зазоризносу.Можете під'їжджати до мене на ремонт авто:Київ, пишіть. (ходова), двигун, деякі кузовні роботи) За ціноюдомовимося






Коментарі8
Машина BMW E46, 2000 рік випуску, пробіг (не скручений) 358.988км. Двигун m43b19, 1,9л., 105 к.с. 300гр на 8-9 тис. кмЗамінено кільця форсунок, замінено прокладки впускного, ОЖ не йде, Двигун трохи поттраює на холоднуКлапанам кінець прийшов?
Пробіг 340, міряв компресію 12,5…12, на 4м циліндрі свічка у темному нагарі, але не троїт( Свічки нові Beru платина
так норм компрессія, сальничок клапана напевно сочиться. Якщо накачати тиск повітря в циліндр то розсухарити клапан і поміняти сальник можна не знімаючи голови. )
Спасибі, матиму на увазі, а то я вже про всяк випадок форсунки поміняв)
а скільки пробіг?
248 639км, але десь рік тому робилася голова
просто за свій переживаю, в кожному 11.8 пробіг 325т і ніхто не чого не діла, от і думаю час уже)))
Все ніяк у себе не поміряю, другий рік збираюся)))