Перебрати двигун виявилося не складно, а головне ремонт приніс дужехороші результати. Поліпшилася динаміка, тяга, економічні показникидвигуна.
Що я змінював при ремонті:
/>
1 Прокладка мідна під гільзу 4шт
2 Кільця комплект
3 Вкладиші шатунні
4 Ланцюг ГРМ
5 Сальники колінвала 2 шт
6 Набір прокладок двигуна
7 Стопорні пластини для кріплення маховика
8 Стопорні пластини для кріплення зірки распредвала
9 Маслос'ємні кільця та ковпачки
корінні вкладиші та півкільця колінвала, я не став змінювати
стан шийки колінвала нормальний
< Якщо знімати гільзи, то потрібно замінити кільцяущільнювачів під ними
на дзеркалі гільзи потрібно зробити сіточку для масла за допомогоюнаждачки нульовки
>
Зазор у замку поршневих кілець у межах 0, 25–0, 40 мм, якщо меншетоді кільця потрібно підігнати за розміром, сточуючи надфілемвиставити правильний тепловий зазор.
< p>
Зазор по висоті між канавками та кільцями повинен бути в межах0, 05-0, 1 мм, не більше 0, 15мм, перевіряти потрібно вставляючикільце у відповідну канавку.
< p>
установку кілець потрібно проводити починаючи з маслосьемного, покреслення як на фото, будьте обережні при установці кілець напоршні, якщо кільце занадто сильно розігнути воно легко лопається, тренуйтеся на старих
<
орієнтування поршневих кілець, замок верхнього компресійного кільцяповинен розташовуватися під кутом 30—45° до осі поршневого пальця, другого компрессійного повинен бути спрямований у протилежний бік, а замок маслосьемного повинен розташовуватися між замкамикомпресійних, НЕ МОЖНА УСТА РЯД
При встановленні вкладишів потрібно їх змащувати маслом, яке потімбуде заливатись у двигун
Олію відразу можна залити мінералочку, і поміняти після обкатки, язаливаю ТНК і начебто залишається непоганий стан двигуна, тиск наХХ — 0.8.< При обкатці двигун не можна перевантажувати, піддавати високим оборотам, допустимі оберти двигуна на обкатці до1000 км.
1п-20 км/год
2п-40 км/год
3п-60 км/год
4п-80 км/ч
огляд поршнів узам- https://megadriver.org
Гайки кріплення головки циліндрів…100Нм
Кришки корінних підшипників:90-100 Нм
Шатунні:55-65Нм
Болти кріплення маховика…70-80
<
Інші різьбові з'єднання:
для М6…6-8
для М8…14-17
для М10…30-35
<
для М12…55-60
Коментарі18
судячи з спостережень за своїм двс, обратки вистачить 100км.
А як ти вичистив так двигун зовні?
а кільця мідні під гільзами різної товщини бувають чи всі стандартні?
Мужики напишіть хто небудь! Розібрав дідівський мотор є питання по запчастинах Кільця поршневі тільки від москвича підходять чи можна підібрати? І про вкладиші теж таке ж питання? У нас магазинів немає, мотор терміново зібрати треба немає часу замовл...
брат встав м8 мінералку у мене длавлення йде на 4 або 5 або 6 навіть а кокда вода досягає 80 градусів тиску на 3-4
Автор, ти-дебіл ...
на дзеркалі гільзи потрібно зробити сіточку для олії за допомогою наждачки нульовки - я правильно Вас зрозумів, Ви хочете зробити хонінг циліндрів за допомогою наждака?
Наразливіше, щоб поміняти кільця, потрібно витягувати гільзи(
Навіщо гільзи витягувати?
Я пробував інакше ніяк. У мене шатун упирався в гільзу(
Значить при складанні були сильно затиснуті шатунні болти і краї розплющились і розійшлися. У штатному варіанті шатуни проходять через гільзу, правда на 1,5 л (де гільзи 82 мм) впритул.
Свої я не міряв( подивився, що не проходять і не став долю еб*ть)
При ремотті раджу перевірити і трохи підточити зовнішній бік шатуна по стику з кришкою. Там зазвичай і 0,25 мм досить буває.
з таким тиском його струму викинути, на гарячу 0.8 це вже аварійний тиск
У книзі написано, що зазор у кільці заміряти встановивши його в гільзу на висоту 20-30 мм від нижнього краю. При цьому зазор повинен бути 0,3-0,45 мм (для двигуна 412). Але на такій глибині розташована Як мені здається, та частина гільзи, до якої кіл...
У книзі написано від верхнього краю. А від нижнього - міряють діаметр гільзи.
приємно, що наші ланцюги у вас продають
все просто і зрозуміло ... грамотно!)))