Розтин м42 або пацієнт швидше живий, ніж мертвий;)

Всім привіт!

Так як новий мотор готується під турбо, розтин було неминуче!
Скинувши всю новеску з впуску і випуску дістався кришкиклапанів.
Після зняття останньої здивувався надмірній чистоті всередині.

На подив все чистенько))

Хоча мотор до мене розкривався, стан і чистота
всередині вражає.Далі добрався до голови.Тут як завжди потрібенспецключ бмв для віддачі
болтів голови.Довелося зганяти на ринок і назад.І ось, відкрутившивсі болти і скинувши голову,
усміхнувся ще раз! Хон присутній у всіх циліндрах, виробленнявізуально ні, нагару на клапанах практично теж немає.Тут тільки 2варіанти, або у контрактного мотора була недавня капіталка, абодійсно лили гарне масло і грамотно експлуатували.
… Відкрутивши масляну склянку, з одного з вікон почала вивалюватисяесенція, схожа на нутеллу, лише чорного кольору. Неприємність номер2… У піддоні виявилися осколки металу, розмірами від 5 до 15мм.Стружки металевої небуло, є підозри, що це частинимаслозаспокійника піддону. Він чомусь уже варився з незрозумілихпричин.

Ось такі шматочки дістав з піддона…((

У всьому іншому стан на 5. Поршні ще не знімав, оскільки невиявилася відповідного ключа
щоб зняти кришки шатунів.
Як писав раніше, ступінь знизиться поршнями від м43.

Поршні м43

Спочатку вони під ступінь 9.7 з асиметричною калюжею. Має вийти~9.0.
Шатуни будуть стік 140мм.Прокладка буде кастомна, металевабагатошарова.
Впускний колектор будемо від м42 е30, з прямими ранерами, беззаслінок та диси.
Більше поки писати особливо нема про що... Машина в малярці, позбавляється іржі!
Є пару цікавих думок щодо кулера, якщо все підійде, викладудетальний звіт! ;)

>

Усім Добра!