Налаштування на 100-му бензині та завмер на стенді

Нарешті дійшли руки розповісти про черговий виток розвитку моєїBMW. Після 2 місяців простою вирішив завести автомобіль і відразувиявив не рівну роботу двигуна, особливо на неодружених... Вирішивзлити старий спиртовий бензин з бака і був неприємно здивований, зкришталево чистого він перетворився на темно рудий... Це можна булоб списати на іржавий бак, але на всіх е36-х бак по заводупластиковий! Експертименту заради, попросив налаштувачапереналаштувати машину на 100-й бензин з UPG і ось що маємо навиході ... Налаштували всього на 1.3 бара далі скінчилися форсунки( 650 кубиків мало, в ідеалі повинні бути літрові.) Суб'єктивномашина поїхала трохи краще ніж на спирті (калорійність бензинузавжди вище ніж у спирту), але почали трохи плавати неодружені, поки грішу на дросельну заслінку. Гра свічок, поїхав цього ж дня настенд. У результаті на 1.3 бару на 100-му бензині плюс метанолмаємо 507 сил і 670 Nm моменту! Результатом більш ніж задоволений інавіть уявна планка 500 сил була взята! Але не обійшлося і безнеприємних моментів. Через низький тиск у передніх шинах (було 1, 6бара) і великого розвалу, під час третього виміру на четвертійпередачі (швидкість була близько 190км/год по спідометру) лопнулопереднє ліве колесо… Перші думки все, приїхали! Двигун! Але машинане затихла і перший же огляд шокував усіх! Ніколи подібного небачив, тому всім порада, завжди перевіряйте тиск у шинах, особливоякщо плануєте навалювати або піддавати авто великим навантаженням! Підсумувати вище написане, двигуном і налаштуванням залишився чимзадоволений! Є звичайно шорсткості, які потрібно згладити, але цевже в наступній частині.