/>
Почалося все після того, як я пофарбував клапанну кришку.З'явивсяякийсь свист в районі впускного колектора.Ями спочатку не було, тому не розумів що відбувається. Пару днів свист почав переходити встукіт.25 числа, якраз за день до мого ДР машина починає стукати.Доречі, я щороку на свою днюху знімаю то голови, то коробки, томотор.Я спочатку розібрав верх двигуна, зняв частину жабо і В першідні я приїжджав увечері на сходки, щоб обговорити з досвідченимиСТОшниками в чому може бути проблема., шатуном, колінвалом іклапанами.Тому всі троє людей сказали, що треба дивитися ланцюг, адже звук йде вгорі.Маючи досвід із ланцюговим ГРМ на ніссані, явідразу купив натягувач.Приїхав на гараж, зняв свіжовстановленуклапанну кришку, помацав ланцюг. І мені здалося, що вонарозтягнута. Але більше нічого не помітив. Після цього зняв нижнюкришку механізму ГРМ і замінив натягувач. Прокладки прийшли не ті, які хотілося, тож довелося мазати все герметиком. Натягувач бувкуплений Topran. Звичайно, замінив масло і фільтр, щоб на свіжомумаслі ланцюг точно не стукав. Але після збирання звук залишився іне змінився. Чи не ланцюг означає? Запчастини на фото:0100400
Паралельно ходячи на роботу, я замовив весь ГРМ. Звичайно, взяв тежвсе від Topran, крім ланцюга. Ланцюг SWAG. Чому купив весь ГРМ? Тому що я ще раз приїхав на сходку, показав хлопцям мотор. Плюс щеодна людина підключилася. І ми разом подумали, що ланцюг насправдінатягнутий, він же не стукає під час скидання газу. Може бути зланцюгом все гаразд, а лопнув черевик чи заспокоювач. Черговийвечір після роботи, після отримання всіх потрібних прокладок, япровів у гаражі. Зняв черевик і заспокоювач. Так, на них булозношування, і так! Черевик лопнув! Збираю все назад, запускаюдвигун. І чую все той самий звук. До речі, знос ланцюга взагалімінімальний
Звичайно, я злив весь антифриз, я зняв термостат. І за закономпідлості, після збирання нового ГРМ, старий термостат відкрився іне закрився.
Забув сказати, що звичайно ж я запускав двигун без навісних ременіві звичайно ж вичавлював зчеплення. Скрізь однаково — стукоту нанеодружених немає, на оборотах є. І цього разу я запустив двигуннавіть на "накинутих" кришках ГРМ, щоб унеможливити всі запчастини.І стукіт залишився. Цього ж вечора я зняв DISA. Так, вона має люфт, і звук більший пластиковий, або алюмінієвий. Я її зламав і поставивбез заслінки. І звук також не змінився.Я потім подумав, що, може, маховик чіпляється за стартер. Зняв його, глянув уважно на стартер, заліз ендоскопом у дзвін. Нема там нічого, ні подряпини. Знявдатчик КВ, він був трохи опуклим, оскільки стояв заводськийSiemens. Поставив туди Hella зі свого М54. Звук не змінився. У чомуще може бути проблема? З опущеними руками я проїхав на СТО дознайомого. Сказав йому: "на, займайся, я вже не хочу". Хотів продатимашину вже. Я знаю як стукає DISA, як повинен дзвеніти маховик уразі чого, але вже змінював усе поспіль. Він мене почавзаспокоювати, сказав заїхати на яму і він ще раз уважно послухаєдвигун.
Минуло хвилин 20, послухав. Сказав, що стуки насправді є скрізь. Іу впуску, і в ГРМ. Але найбільше чути звук у піддоні. Запропонувавзабрати машину на ремонт лише через тиждень. Якщо я непередумаю.
Я перелопатив в інтернеті всі ролики зі стуками М43 та М52/М54.Шукав хоча б схожий звук, але ні. Від розпачу викрутив навітьсвічки. Знайшов я схожий звук, коли шукав стукіт балансирних валів, цей звук був на Тойоті. І тут я вирішив після СТО ще раз відкритивідео і цього разу написати в пошуку не Стук М43 або баланс валибмв, а М43 balance shaft. І відразу ж два відео потрапили з такимизвуками. Треба знімати піддон. 9 листопада я приїхав на гараж ізгарним настроєм. Вирішив добити цю худобу сам.
Розібрав свій кран. Привіз на гараж із ямою. Попередньо попросивдруга прибрати у гаражі, щоб заїхала машина. У багажнику кранобсасався маслом і ганчірки не допомогли, довелося швидко вичищатимилом, начебто вийшло. Зібрав кран у купу, але він не підліз підмашину. Наїхав на дошки, кран цього разу заліз. Хоча в мене спередустокові пружини! Піддон зняти звичайно не вдалося просто так.Потрібно відкрутити подушки від підрамника, зняти розпірку внизу, праву подушку по ходу руху повністю зняти, тому що форма подушок недозволяє підняти мотор. Ще потрібно відкрутити кріплення паливнихтрубок та зняти весь щуп. Далі нам заважають баланс вали та високийпіддон. Тому просто так підняти мотор нагору до упору нам недостатньо, треба знімати підрамник, щоб його дістати. Або жприспустити вниз. Я відкрутив один гвинт підрамника, подививсяскільки там є різьблення, і почав опускати всі гвинти по черзі. Іце теж не допомогло, довелося підрізати трохи кромку підрамника івисмикувати піддон, паралельно рухаючи назад монтуванням двигун.Ось він, цей піддон і ці балансири. І так, на них розбило вкладишіі вони почали діставати один до одного. Зрозуміло, я їздив машиноюз 25 жовтня до 9 листопада майже кожен день на роботу та на гараж.Не зібравши до купи, я не був до кінця вже впевнений, що справа вних)))
Зібрав все до купи, заглушив масляний канал балансувальноюпластиною, замінив масляний фільтр черговий раз, залив олію іпрокрутив двигун. Все, стук пропав. Тут видно як заглушений канал Ачерез пару днів поміняв ще до купи і термостат, узяв найдешевший, щоб перезимувати зиму.
>
На фото наочно видно як ламаються термостати
Найцікавіше, що поки термостат був відкритий, на приборці інодідорогою на роботу стрілка температури падала в червону зону.Спостерігатиму тепер за цим, але думаю що новий термостат не дастьстрілці зависати і через швидке прогрівання датчик температури наприборці буде постійно змінювати свої значення.
Ось така енциклопедія ремонту М43 :D
Сподіваюся тепер трохи відпочину.
PS На форумах, каналах допомоги в телеграмі, відео та знайомікажуть "спочатку міняй все, потім дивитимемося". На жаль, так івийшло. Допоміг би досвід, яким ніхто, на жаль, просто так неділиться.
> 919897 Elring — Прокладка передньої кришки
423471 Elring — Прокладка передньої кришки гумова
502609 Topran — Заспокійник
502610 Topran — Нижній заспокоювач
502611 Topran — Башмак
502629 Topran — Натягувач ланцюга
99110217 Swag — Ланцюг
1414601310 JP Group — Термостат
< /p>
"
373160 Elring — Прокладка піддону
919897 Elring — Прокладка передньої кришки
/>
423471 Elring — Прокладка передньої кришки гумова
502609 Topran — Заспокоювач
502610 Topran< /b> - Нижній заспокоювач
502611 Topran - Башмак
502629 Topran - Натягувач ланцюга
99110217 Swag — Ланцюг
1414601310 JP Group — Термостат
"
373160 Elring — Прокладка піддону
919897 Elring — Прокладка передньої кришки
/>
423471 Elring — Прокладка передньої кришки гумова
502609 Topran — Заспокоювач
502610 Topran< /b> - Нижній заспокоювач
502611 Topran - Башмак
502629 Topran - Натягувач ланцюга
99110217 Swag — Ланцюг
1414601310 JP Group — Термостат
Коментарі18
Твоєму впертості можна тільки позаздрити! Цікавий звіт
Офігети, заморочився! Я чомусь відразу і подумав, що щось бовтається в піддоні 🤔Ну молодець, що з'ясував причину👍
Молодець, що дійшов до кінця 👍
Загалом звичайно молодець, то що сам все шукав і робив 👍 за цей респект 👍 Балансири викинув це + а не мінус, але млинець, натягувач та інша трібуха Topran?-серйозно? .Термостат хоча б шоль, повивчав трохи простори інтернету і зрозумів що можна постав...
Та не, це все тому що машина у відсічку їздить, я думаю що людина, яка її пригнала, ні до чого)
Поки піддон було знято - потрібно було нові шатунні вкладиші поставити, вкладиші балансувальних валів дуже сильно роняють тиск масла і в цьому моторі, найсильніше дістається шатунні вкладишам.
Не повіриш, купив і шатунні вкладиші)) але розбирати не став, без балансу валів цю процедуру я вже зроблю за годину-дві. Перевірив, чи не з'явилися люфти на шатунах і все.
В принципі на дотик вони промацуються, собі такий моторчик на Е30 збирав, колінвал знайти на нього - фантастика!
А ось це дарма. Балансирні вали не впливають ні як на швидкість заміни вкладишів.))) Там 4 болти відкрутити. Весь основний час займає підготовка до зняття піддону та його зняття.)
Ох вже цей М43.))) Ну а з приводу половини мотора, це ти загнув))) Ось я дійсно поміняв половину або більше борючись зі стукотом ланцюга при запуску після простою в основному на гарячу. І нічого не змінилося.) )) Треба було змінювати весь мотор мабут...
На максимі з цим боровся, потім упокорився. Натягувач спускає тиск масла і при запуску ланцюг попускається. Всім ланцюговим моторам раджу забити на це)
та те, що спускає цей зрозуміло. Тільки натягувач міняний. Спускає десь в іншому місці, тільки не зрозуміло де. Ну загалом забив я на це.))
Новий спускає) в натяжнику є отвір, через який він проганяє повітря, коли порожній, щоб закачати олію. І цей отвір дуже маленький, тому повітря випускає швидко, а масло повільно.
точно не він. Взято з іншої такої ж машини. там такого не було. туди встановлений з цієї і знову там все відмінно було. Багато деталей перекидав з іншого робочого мотора, багато нових і результат нульової. на жаль. А той мотор так і працює нормально.)))
У тебе немає зворотного клапана, як на у мене на м47d20? Може у тебе теж десь такий заникан))
В маслосклянці чи що? Є. Він не до чого.
Незнаю, як взагалі на ньому їздять, на цьому неприємному неубиваемом м43😂
Швидко!))