Мої гідронаповнені давно прийшли в непридатність, після того якзробив рейку і замінив наконечники і тяги — яскраво проявилисясайленти. По суті так і було - колесо люфтило по осі сходження.Дотого моменту, поки я зробив рейку і виявив цей люфт, я трохи вжекатав нову гуму, і, як наслідок, виявив як ця нова гума починаєз'їдатися.
На фото дві передні покришки
Багато читав про цільнолиті сайленти, і майстри говорили, що на нихмашина буде трохи менш комфортною, але більш зібраною і ходять такісайленти довше гідронаповнених.
Вибір не великий, по суті, я взагалі нічого крім MEYLE таБілоцерківських (україна) не знайшов. При чому ціна у ниходнакова)
Старі справді були мертві, перепресували в важіль нові, під шумокзамінив на нові стійки стабілізатора (TRW) і втулки, вони теждоживали. Люфт колеса пішов стукіт зник. Але тепер яскравішевиявилася стара болячка — завалене переднє ліве колесо по розвалу.Машину ще більше стало стягувати вправо по трасі. Звичайно, це тежпід'їдатиме гуму і в цілому — аж не комфортно їздити на далеківідстані. Як мені сказали, причиною може бути гнута стійка (амортизатор), кривий кулак або завалена склянка. Поки не знаю зчого почати, як продіагностувати ці елементи, щоб не змінюватидаремно.
Тим не менш, у цій темі — сайленти, з цим порядок навели.3003112919HDЗапчастини на фото:JTS393
Коментарі1
Оригінал від з4м стає, так ще й рульовка гостріше стане