/**/
Раніше в бортжурналі писав про провали двигуна при різкомунатисканні на педаль газу + під час прогріву при змініпрогрівальних оборотів до стандартних холостого ходу відбувалосятроїння з наступним відключенням 3 циліндра Причина:виробленняна посадкових місцях ексцентрикового валу.
Рішення:заміна ексцентрикового валу<
Докладніше: При заміні моторчика Вальватроніка, помітив щопівмісяці ексцентрикового валу не вистачає крайнього зубця, обломився. По собі були в хорошому стані.
Залишалося кілька варіантів:форсунки, прошивка та моторист нароботі сказав що можливі проблеми в самому механізмі вальватроніка (поломка зворотної пружини, облом вусиків рокера, або виробленняна самому валу.
Поміркував, прицінився і все-таки вирішив міняти вал.Знайшов вал зліжком за 2000 грн (дешево як виявилося). І відвіз мотористові назаміну (макс, привіт! ). Розбираючи мій механізм, Макс мене набрав ізасмутив (і відразу порадував т.К. Проблема знайшлася) що напосадковому місці валу в районі 3 циліндри вироблення більшеміліметра. (для цього механізму це багато якщо що). Погано що надонорі також було вироблення але менше ніж на мойому. І виробленняце можна помітити тільки якщо вал у вас в руках, без ліжка, дужеблизько перед очима. Вирішили таки ставити донорський т.К.продавець стверджував, що працює без проблем. (повірили кудиподітися). Макс промив весь механізм, замінив вал з ліжком, виставив фази. І о 3 годині ранку скинув відео, що все працює! Нічого на холодну не троїть, провали зникли. На скільки вистачитьтого — неясно, але я про всяк випадок потроху шукатиму ще один вал.Благо вже знаю, куди дивитися і як вибирати. Новий коштує дорого! Додам кілька фото з процесу, їх трохи але все ж таки:МеханізмValvetronic в розборі, вимитий. На фоні у ванночці лежитьрідна))
збиті фази
збиті фази
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.