У зв'язку з тим, що в машині дуже холодно, і стрілка навряд чивиходить із синьої зони, було вирішено міняти термос. Причому буловирішено міняти самостійно, в домашніх умовах бо їздити в сервісбуло нерентабельно, та й краще вони навряд чи зроблять.Знявшипопередньо захист картера на СТО, почав спускати ОЖ.Спускав тількичерез пробку в радіаторі знизу.Скло порядку 4л. З горем навпіл, розкрутивши півмашини я таки до нього доліз.Причому, робив заінноваційною методикою.Усі знімають теплообмінник з гофрою, япримудрився гофру не знімати так як її нереально відкрутити там углибинці.Знявши термос старий, був приголомшений, так як кріпленняйого в корпусі було порушено, відламалося одне з кріпленьтермостата.У який момент це трапилося, не готовий сказати.Алепластмаски, що відламалася, я так і не знайшов.Далі поставив новийтермос.Взяв недорогий польської фірми Maxgear. Зробив, все говорятьтреба чи Махле, чи оригінал Бенр. Подивимося. Втім, все скрутив, поставив на місця, залили ОЖ, долив причому більше 0, 5 л. Прогнавшисистему, повипукла зайве повітря з системи. Теперспостерігав:значить заводжу авто, запускаю тест 7 на приборці, якийпоказує температуру ОЖ, прогріваю 5 хв. Температура сягає 25 град., починаю повільно їхати. До роботи мені їхати 30 хв. Взимку. Дорогаскладається з спусків і підйомів., так, температуру виставив 25градусів, вентилятор 5 поділ, посередині, коли почав їхатитемпература активно зростала до 58 град., причому коли піднімавсяна бугор повільно росла, коли спускався, падала. Таким чином, за 18км максимально температура дійшла до 66 град, і в місті впала до60. Стрілка стояла майже на 12, 00, потім природно зрушила ліворуч.Наскільки це все правильно, перестаю думати, але думаю, що за цювідстань Т повинна була дійти до 88 град. Останнє фото, це коли яприїхав на роботу і вже глушив машину. Вислухаю думки досвідчених уцій справі. Буду вдячний!
Коментарі20
в мене друга фішка зараз - ременні ролики масло фільтра - все міняти!
Нормальна фішка) в минулому році те саме було) я вже накупляв на задні ртчаги всі сайленти, передні і задні стійки і втулки стаба, замовивши вже з твого сайту два задні підшипники ступіці, купивши гуму на літо, зараз шукаю нове скло на фари, бо лежит...
і так поки вона не стане ідеальною)))))
Якщо не розібрався, можу просочити тобі за пляшку хугардена термостат егр)
та для чого він мені? я взагалі ЄГР скоро викидати думаю повністю, заодно і теплообмінник з термосом ЄГР
Лежити без діла, думаю кому за пиво подарувати)
З права в ніші де акум у деяких варто перевірити можна за температурою патрубка, що входить і виходить. Але я думаю що проблема напевно все-таки не в ньому. У мене коли він не працював машина хоч і довго але нагрівалася повністю
Догрівач працює?
що за догрівач? як перевірити?
перевірити можна інпой, і на холостих при мінусовій температурі дуже сильно оберти стрибатимуть при запуску холодного двигуна. Врятували це за нього.
обіроти не стрибають. На вулиці зараз вже явно тепло. І температора завжди в нормі на 12,00 стрілка. А ось взимку довго йшло до цих 12,00. Влітку заміна антифризу на оригінал і видалення ЄДР, ось тоді поговоримо))
тільки що тестував Термос знову. є зрушення - за 30 хв помірної їзди Т дійшла до рекордних для мене 72 град., стрілка стояла на 12 при цьому, іноді опускалася до 11,00 але завжди знаходилася в білій зоні ...
Заглуши егр, відповідно викинь термостат егр, залий відповідний антифриз і стане краще.
ось я так і прикинув що це точно треба зробити спершу. У прошивку не треба ставити? нуууу щоб мозок розумів що працює без ЄДРу і коректно згоряло паливо
ні, прошивку можна не чіпати. мозок побачить, що через егр не надходить повітря і братиме більше чистого повітря. помилка в мізках пропишеться, але ні на що не впливатиме.
о! а по тосолу як? синій G11?
по антифризу ось інфа www.newtis.info/tisv2/a/r…anuals/17-cooling/1TpLaP8
а ти що ллєш?
Лише оригінал. Номер 83 51 2 355 290.
оооо! справа! концентру 11 з дистильованою водою