Вологе пальто!
Значить їжу сьогодні за дитиною до школи, все ок, ніяких поганихознак і асоціацій. Під'їжджаю до школи, глушу мотор, чекаю 5хвилин. Заводжуся, і тут... Хрясь-гуп-стук -бум.Я на приладку, горить аккум, пробую кермо - а він дубовий, як на жигулях.Спускаюсьтрохи нижче, глушуся, піднімаю капот і картина - сумна - демпферлежить пластом на захисті, ремінь один - цілий повністю, інший - вмотлох Чекаю, поки охолоне машина, дістаю залишки ременя і самдемпфер, дістаюсь додому "на акумуляторі". Благо, він свіжий ізаряджений, 2 км - без проблем, але вже без клімату та музики. Зполомкою все зрозуміло:демпфер + 2 ременя на заміну.Але питання, чидотягну я 90 км до сервісу на своєму акумі.. У мене 85 Ah/880 А. Намашині менше року. Порадьте щось з демпефрів, що взяти. Знаю, щоCorteco - сила, але дивлюся паралельно у бік INA
Коментарі20
Я вже знайшов інший сервіс, сказали, що зроблять. 20 км)
Я б без помпи з гаража не рушив би. Їзда з остиганням 90 км нереальна до прийнятної температури мотор охолоне досить довго, а прогріється швидко.
INA буває різна як і все. у будь-якому випадку це не оріг
ina вкрай не раджу. Собі поставив, але відходив він менше 2-х місяців і почав стукати. Поставив Corteco і все відмінно. Може просто підробка попалася, але факт в наявності. Як то так.
людина у тебе помпа не крутиться без демфера, я б взагалі не радив їсти на авто поки демфер не поставиш назад, ну якщо ти звичайно хочеш закип'ятити мотор і потім його просто поміняти то їдь поки клину не хапне.
Та я не їжджу
Поставив демпфер Хатчінсон, 1700 гривень. Із заводу в дуже багато Авто йде, в тому числі вже і BMW.
Я б не ризикував до Чернівців без ременя їхати. Та й заміна не складна, з другом удвох у гаражі за годину поміняли.
а якщо натягнути ремінь на болванку від демпфера, щоб зачепити обвідний і помпу, тобто щоб йшла підзарядка ...
Можна. Зазвичай так і роблять.
Без помпи 90 км не доїдеш, евакуатор чи трос.
буде перегрів?
точняк, без помпи мін через 15 камера 6 циліндра лусне до херів
у мене всього їх 4)))))
тим більше)))) не треба ризикувати) а то ще менше буде)
тоді стежити за температурою, давати остигати движку. У будь-якому випадку це розтратно виходить, тоді на евакуаторі якраз
у мене була історія, залишився без охолодження через патрубок, що лопнув. До рідного сервісу 15 км, половину проїхав із зупинками на охолодження, потоп плюнув і взяв евакуатор. Немає сенсу ризикувати перегріти мотор…
а те, що кермо не повертається тебе не лякає? це небезпечно
кермо повертається
Жерсть