Зникла тяга BMW 320D M47
Давненько нічого не писав. Втім постараюсь коротко. Помітив, щопропала тяга. Тобто як, раніше машина добре і динамічно набиралашвидкість, і це стосується всіх передач. Всі передачі стали млявими- газ в підлогу, а вона не їде як треба, та я можу розігнатисягарненько, але часу на це треба в 3 рази більше. ТОВЧЕНЬпотрісканий, буквально порваний шланг на перетворювачі тиску:івздовж весь порваний, і сам кінчик, де шланг входить доперетворювача. Поки нічого не робив. Він забивається, як і самперетворювач.Чорного диму немає з труби немає І тут у мене тринапрямки куди копати:
1. Міняти шланг (шланги) до/після перетворювача.
2 .Чистити сам перетворювач (якщо це можливо).
3. Чистити витратомір (якщо це можливо).
ХТО ПІДКАЗАЄ? >
Коментарі20
Отже, проблема вирішена, злетів шланг, що з'єднує перетворювач і турбу (під номером 10). Машина поїхала як ні в чому не бувало. Але поставити цей шланг, особливо затягнути на турбу - ще той гемор. У 1 годину не вклався ...
ЗНАЧИТЬ ІМОВІРНЕ ВИНИКНЕННЯ ПРОБЛЕМИ злетів шланг, швидше за все під номером 10, так розумію одним кінцем він йде на турбіну, іншим - не знаю куди, де то близько турбіни так як сам шланг короткий, але те що шланг точно злетів одним кінцем , то це фак...
а байду під номером 6 (у мене на картинці) знімати та чистити не треба, це типу вакуум чи що…
треба чистити байду під №1)
У ньому і причина! Ти без турби їздиш. Шланги вакуумні поміняй і будеш задоволений. Інфа 100000%
Коли купував автомобіль були схожі симптоми. Тиснув тапку в підлогу, стрілка на тахометрі піднімалася вгору, автомобіль спочатку секунд 3-5 думав, потім прискорювався. Поміняв усі вакуумні трубки автомобіль поїхав як треба. перетворювачі тиску турбін...
силікон не поплавиться?
Ні, нічого з ним не трапиться. Не довіряєш мені, подивися бортжурнал Regino, він двічі змінював трубки, в результаті поставив силікон, так як паливні протерлися знову через рік.
Чому ж не довіряю? - підбираю варіанти
Ось знайшов у єдиному місці на ринку. Продавці шугаються далекі якісь
поставив уже?
неа, у мене проблема не в шлангах злетів шланг, швидше за все під номером 10, так розумію одним кінцем він йде на турбіну, іншим - не знаю куди, десь близько турбіни так як сам шланг короткий, але те що шланг точно злетів одним кінцем, то це факт, то...
ну то чому проблема не в шлангах, якщо в тебе злетів шланг який йде від турбіни до перетворювача тиску турбіни. Виходить ти їздиш без турбіни. Тільки я не зрозумів, він злетів з перетворювача (№ 1) або з турбіни?
начебто з турбіни, так як я дістав його ледве звідти з глибини ... Поки все не знайду часу поставити все. Та ще й мучаюсь питанням - чи дістану туди зверху, по ходу треба лізти в район повітряного фільтра ... традиційно розбирати підлогу -машини))
так, щоб дотягнутися туди зверху, треба зняти повітряний фільтр і патрубок який йде від нього на турбіну. Потім ще хвилин 15-30 намагатися намацати десь вхід вакуумної рубки на турбіну) Я б все одно змінив усі трубки і забив би за цей питання назавжди.
завтра вихідний, покопаюся))
від ваги краще купити шланги 3,5 поміняти, і перетворювач почистити - гірше не буде, якщо туди не лазили, а далі вже комп'ютером дивитися
Перетворювач не проблемно розбирати?
ні, просто, в бж є про нього
Мій перетворювач був чистий. Там ковпачок відштовхується, під ним сітка.