Усім привіт, є питання до Вас шановні форумчани.
У мене Е46 м57д1 на 184лс, поставив новий комплект зчеплення Люк (маховик у хорошому стані). Ось я на цій зціпі поїздив 20к і трохиподався в тюнінг (турбіна 2260, кулер, чіп +-250лс).Буквально черезтиждень звик до машинки і почав подавати сильніше. Почало зриватисцепу...
Є тут у кого такий конфіг? Тримає, ні?
Коментарі14
Відповідаю сам собі)) Буксував маховик, сцепа як нова) поставив маховик від м47 5ст 110квт і на всякий кошик від е60. У деяких рідна сцепа тримає 270лс!
Що за маховик м47 немає випадково фото, у нього диск зчеплення на 240?
маховик від м47 5ст 110квт
так 240мм як і в 330д
Скажи а турбіна на вакуумному управлінні?
Так, тільки вакуумний бачок з його кріпленням поставив від рідної турбі в рідне місце, інакше мало не влазить. Довго ставив і з психов розвалив вакуумний бачок 2260
Опору двигуна міняти треба? Праві опори начебто відрізняються на моторах на 184 сили та на 204
Ні, я нічого не робив, переніс бачок, перехідник виточив на холодну частину, і трохи заколхозив маслоподачу або маслослив, купи шланг (30-50см) і хомутики знадобляться!
Вихід холодної частини діаметром відрізняється?
Там він інший! Креслення перехідника можна легко тут знайти. Є 2260 з прямим виходом холодної частини і під кутом (е53). У мене прямий, дуже важко одягнути патрубок, упирається в повз фільтр
Мені здається що сток-сцепа максимум 250л.с. Витримає і то недовго. І те, якщо новий кошик, маховик, сцепа.
е46 20000 і сцепи немає.дивно, я ось їжджу на оризі із заводу і все ок.як би для гонок є інші сцепи.че машину то дерти.
Та ні, якщо газ у підлогу на другій, то тримає, на третій та четвертій тримає десь 60-70% газу. Якщо крутити другу то третю не зриває (вище 3-3.2тис.об.хв), зриває від 2000 до 3000 об.хв. Таке відчуття, що зовсім мало не вистачає їй зачепа. На рідній...
Досить 1 раз підсмажити зчепу і диск вже не триматиме. Як варіант прибрати надлишки моменту на серединці. Ну і кошик ф10 з новим диском 😔