Заміна передніх стійок...

Цей запис буде викладено трохи не в хронологічному порядку, авірніше при купі всього зробленого по авто, це остання виконана, сьогоднішня дія! Але тема для мене вийшла досить цікава інезрозуміла, тому вирішив поділитися з Вами!
Машина давно вже катається, приносячи чимало задоволення і, природно, чимало розтрат! їй чимало (все думав коли вже нарештівилізе під капот шток амортизатора))), то багато роботи основної, то купа справ по пригнаних машинах з Америки…Пірвана опора Думалдотягну до моменту коли Escape пофарбують, буду на ньому їздити, абігом займуся за повною програмою!
Але не вистачило терпіння і я поліз! амортів!
І тут найцікавіше і почалося (у власників більш поширених БМВ такихпроблем з підбором думаю не виникне):
Зайшов я на www.elcats.ru b> , вбив свій вин і без проблемзнайшов стійки 31 30 6 757 043 ліва і 31 30 6 757 044 права, опори31 35 2 241 448 і комплект пильовиків-відбійників 31 30 2 29031> ! Відразу скажу, що тему опор я довго і нудно вивчав іприйшов до думки що ставити буду опори 3121101 Lemforder від е90так звані "перфоманс"! Вони не алюмінієві, а залізні (через їх небуде вигинати як обидві мої заводські опори) + вони вище на 1 смвід стічних е46 + вони нібито м'якші за рахунок того, що в нихбільше гуми! Купив їх заздалегідь (1150 грн за пару).
Зліва опора е90 перфоманс (каталог мені сказав що просто е90 330), справа сток е46
Стійки так само відразу замовив 31 30 6 757 043 та 31 30 6 757044 (добре що хоч тут не лоханувся))!
Стійки ці для звичайної підвіски 330i! Обішлися в 4000 грнза пару.

Комплект пильовика-відбійника за номером 31 30 2 290 313 я купивLemforder 900004, тобто ті що для стокове підвіски (будьвони не ладні! ) за 250 грн. 757 043 (ліва) та 31 31 2 282 460 (права)! І розумію, що це спорт стійка з укороченим штоком, яка підопцію s226a "спортивна настройка ходової частини"! За датою випускувийшло, що ліва стояка стояла ще із заводу (15 років машині та 240тис. Км. Пробігу! ), а праву вже замінили! Ну думаю "міняли, поміняли на те, що потрапило під руку, буває! "але тут бачу щецікавіший факт! Дивлюся на старі пильовики-відбійники і на нові, нанову стійку (розуміючи). Що шток стоїть посередині, тому що стійказ двосторонньою дією) і розумію, що НІЯКИМ знімачом або стяжками яне зможу насунути нові відбійники-пиляки в цю стійку (там ще йпилюка сантиметрів на 5 довше)!

<
Відразу подумав, що може старий просів, або замінник такий "дизайн"придумав! є короткі!
різниця видна неозброєним поглядом)

А справа як завжди ввечері в п'ятницю, магазини та склади всі вжезакриваються! )

Коротше тут же я замовляю "короткий" комплект Lemforder900132 за 370 грн!
І тут мою світлу голову відвідує думка "гаразд одну стійку замінилина спорт "випадково", але навіщо було розбирати обидві стійки іставити спортивні пильовики-відбійники? Перевірю я що за пружинистоять! "
І ось через два дні і купу нервів, облазивши всі форуми (у томучислі американські) з'ясовую що пружини стоять СПОРТ! Ну хоча яксказати спорт, кому спорт, а кому і базові! ) Коротше пружини стоятьз білою/червоною мітками! На американському форумі (дубль нае46фанатикс) хлопці написали що це пружини. "!
тема яка збила мене з пантелику
Ну я і подумав що 330ай з підвіскою s226a! Вже навіть хотівперезамовити стійки на 31 31 2 282 459 і 31 31 2 282 460, алевирішив почекати! І тут дивом знайшов у хлопця на Д2 статтю і в нійтаку табличку про комплектацію пружинами е46 з 6-циліндровимимоторами:
1
2<
І тут все стало на свої місця!
На другій картинці в примітках бачимо "спортивна підвіскаставилася на купе і 330i за стандартом, а на 323, 328, 325опціонально (як s226a)! Тобто доведено що на мою EV53 комплектаціюйдуть якраз пружини з білою/червоною міткою 31 33 6 756 965, то єспорт пружини занижені (а я все ламав голову чого машина таканизька) і власне тому стоять пильовики-відбійники короткі!
Навіть каталог дає номери пружин як у табличці

<
Збентежило щойно стійки при цьому всім стоять типу сток, а неs226a! Але вивчивши каталоги знайшов таку інфу:стійки мої 31 30 6757 043 і 31 30 6 757 044 які на 330i йдуть як стік під звичайнупідвіску ставилися на менш потужні е46 (такі як 325i) як стійка дляпакета поганих доріг s815a< /більш посилена і більш жорстка! Заспокоївшись думкою що ходар все-таки стоїть жорсткіший, нижчий, більш "спортивний" ніж просто стік, я поїхав знову в гараж всезбирати!

Товариші переконували купити ходар китайський подешевше, але післятого як я геть-чисто відмовився, з'ясувалося що китай на 330i неособливо та і знайдеш навіть за бажання)

При Розборі виявив що друга опора теж уже втомилася! Обидві опористояли ще заводські Та в принципі все що я розбирав в цьому автобуло ще заводське (крім однієї правої стійки)!

Пильовики відбійники виглядали досить сумно!

пацієнт — труп
Розібрати стійки зміг своїми базарними стяжками пружин за 350 грн, а щоб зібрати вже довелося поїхати на найближче СТО і віддати 500грн (при тому що баклани навіть неправильно посадили пружини нанижні гумки! )!
При складанні стійки Настійно рекомендую звернути увагу наположення пружини на нижній гумці!
Суть у тому що пружина кінцем витка ставиться не в бортик на гумці, а спочатку гумка ставиться на стійку у своє місце (у її там пазспеціальний) а потім пружина нижнім витком "трикутним" а незвичайним круглим сідає на своє "трикутне місце в гумці"!
Не знаю якого х… було вигадувати велосипед, але бачити їм там у БМВвидніше! давати кута) Далі я замінив на ще живих кісточкахстабілізатора пиляки, тому що рідні були сильно потріскані, а одиннавіть порваний! Ось думаю "як же пильовики на кістках встиглизадубіти? На наших дорогах кістки змінюються так часто, зокрема відтого, що пильовики просто рвуться, що висохнути і задубіти вони бніяк не встигли! )
порваний Пильовик теж схоже на завод ще
Пильовики підібрав на автобазарі, коштували аж по 30грн/шт.Перестановка не доставила ніяких проблем!
нове га ... Але)
кістку з продовженим терміном служби) За 5 км пробігу, в тому числіпо поганій дорозі з гаража, відчуття "6500 грн викинув у трубу! "Глобальних змін не відчув у комфорті та тиші роботи підвіски! Притому що шток лівого аморта опускався і легко підіймався рукою, аправий витік зовсім і шток стояв у положенні в якому його залишать! Сподіваюся після розвалу машина покаже себе в управлінні нашвидкості!
Єдина, очікувана різниця, у кліренсі! Як і було задумано опори дали+1 см висоти!

Всім дякую за увагу!