Нетипові роботи з БМВ

Що робить БМВ? Правильно, БМВ швидко їздить, ні, неправильно, щоробить власник БМВ, намагається розігнати свою машину якнайшвидше, але я то Мерсовод зі стажем, тому я звик не тільки швидко їздити, але ще й добре зупинятися.
Що б добре гальмувати потрібні, як мінімум, справні гальма, а щекраще повністю справні. Без обслуги, навряд чи для цього годяться, тому знімаємо нафіг все.
Отже, машина в базовій комплектації, тому попереду звичайні диски, ззаду архаїчні барабани., ось нахрен вони на автомобільномусайті.Це викликає подив з роздратуванням на машині 79 року, тому щона Мерсі 69 року вони всі дискові і це не опція, а база з початкувиробництва для всіх., і взагалі багато автогігантів досі клепаютьна дешеві авто задні барабани. Так, приголосили і вистачить, часпро ремонт.
Тим самим заднім говорити якраз і нема чого, як і фотографувати, ремкомплект пружинок і т.Д. + Нові фрикційні накладки на колодки.Так як машина багато років стояла, знову ж таки бонусом, відсутність виробітку на барабанах, навіть точити не довелося.Зібрали — запрацювало.
Переходимо до головної частини гальмівної системи – ГТЦ. Тут як іобіцяв господар, колись, (спойлер – 15 років тому) коли він бувмолодий і багатий, перед початком ремонту він купив новий ГТЦ, іприкрутив уже на розібрану машину, от якби він ще й гальмівнітрубки прикрутив, і гальмузуху залив би взагалі був молодець, алені, на тому його творчий порив закінчився і циліндр простояв угаражі 15 років відкритий, тому стан у момент відкриття «злегкапобив міллю, б** іржею».

Загалом замочка в спеціальних розчинах, полірування дзеркал, установка ремкомплекту. Начебто б допомогло, обидва контуритримають. Переходимо до високотехнологічних передніх гальмівнихпристроїв. Знімаємо ці шматки заржавілих какашок і починаємо довгудорогу в дюнах. Як і пружинки фіксатори. Згадуючи всю міфічнуживність, яку можна обдурити, йдемо шукати це все в інтернеті, замочуючи попутно супорта в розмивках і перетворювачах. І якщо всенеобхідне я знайшов, хоч і втридорога, не ну це ж БМВ, на ньогонемає дешевих запчастин. То з супортами якась дупа, циліндри нехочуть залишати свої насиджені за 15 років місця, навіть напрохання 6 атмосфер. Тому прийнято рішення про використаннянано-технологій та нано-інструменту – кувалдометра, за допомогоюякого і вилучено на світ божий поршні.Після їх огляду зрозуміло, щокраще б їхні очі мої і не бачили. Нові поршні стоять у замовленніяк хвіст від літака. Тому скріпивши зубами з кишені був дістаненийогидний метал і обміняний на інший ганебний метал у виглядіболванки нержавійки. Яка й була вручена токарю зі словами - о, великий представник гномого царства Кхазад-Дум, син самого ДурінаПершого Безсмертного, сотвори чудо своїм молотом токарним верстатомі яви мені диво нові поршні. Зваживши в руці мішок із золотомвільно конвертований стопку, пішов великий гном глибоко вкаменоломні і повернувся з новими поршнями через 7 днів і 7 ночей, якраз на той час коли були відполіровані дзеркала суппортів, куплені ремкомплекти на них, та самі вони пофарбовані в колірмолодого місяця.

Запчастини на фото:D4665
Попутно залишки грошей були витрачені на нові троси ручника і новігальмівні диски Брембо, ну а чи хрен, тут же під капотом 1, 6 -МОЩА! Щоправда гальмівні диски поки що вирішили не ставити, нехайполежать у коробочці до остаточного складання. А ось все інше збожою допомогою і такою матір'ю було зібрано в купу. І так, воновсе працювало, аж дивно. За цим відкланююся, пішов далі іржавевідерце колупати.