Вирішення проблеми з корпусом термостата

І так зіткнувся з проблемою корпусу термостата. Суть була в тому, що знизу корпусу термостата йшла втулка запресована з якої йшовшланг на клапан хх, і в один момент як я зняв генератор для замінивтулок (дивіться в бж), бачив невелике покопування знизу корпусу, ітільки взявся за шланг від корпусу і він просто у мене в річках івід туди покопує антифриз, загалом злив антифриз, зняв коррпустермостата, і як кажуть розтин покаже, висновки такі:та втулка наяку кріпився шланг тупо відгнила можливо через вік, можливо черездибіла колишнього господаря (що більш ймовірно), тому що ляласявсяка х*ня і свічки Бриск стояли в двигуні.
Сама втлука з алюмінію, і вона розсипалася в руках, прийнято буловиготовити своїми рукамитакої ж форми втулки але не прсеовать анарізати різьблення і закрутити, що й зробив з мідної трубки, всезагнув, змастив різьблення герметиком і благополучно закрутив, ізаодно помінявтермостат і залив новий антифриз, політ норм, температуру двиг тримає робочу, а від з приводу старої твулки тотак все було забо цвіллю, все почистив стало як треба, так якпомітно двигун хріново грівся через те, що забитий був канал.
Кілька фото, сміття що не докладно, але думаю і так зрозуміло все, на фото видно як нарізав різьблення